Remtrommel vertaling
De remtrommel (wetenschappelijke naam: remtrommel) is het kernonderdeel van het trommelremsysteem. Het is meestal coaxiaal met de wielnaaf bevestigd en draait synchroon. Het zet kinetische energie om in thermische energie door wrijving tussen de binnenwand en de remschoenen, om zo vertraging of parkeren van het voertuig te realiseren.
Structuur en materiaal
Structuur
Het heeft de vorm van een gesloten trommel/ton, waarbij de binnenkant dient als wrijvingswerkoppervlak. Binnenin zijn boog-vormige remschoenen geïnstalleerd en de schoenvoeringen worden door een hydraulisch/pneumatisch mechanisme naar buiten geduwd zodat ze aan de trommelwand blijven kleven.
Reguliere materialen
HT250 grijs gietijzer: Het heeft een hoge slijtvastheid, goede thermische geleidbaarheid en weerstand tegen thermische vermoeidheid.
Gelegeerd gietijzer dat chroom bevat: Het wordt gebruikt voor zware-voertuigen om de prestaties te verbeteren.
Werkingsprincipe
Trap het rempedaal in → Hydraulische/pneumatische druk duwt de wielcilinder
Remschoenen zetten naar buiten uit → Remvoeringen komen in nauw contact met de binnenwand van de remtrommel en veroorzaken enorme wrijving
De wrijving belemmert de wielrotatie om vertraging/parkeren te bewerkstelligen
Wanneer het pedaal wordt losgelaten, trekt de terugstelveer de remschoenen terug en wordt de wrijving geëlimineerd
