Rem frictieplaat
Remblokken worden ook wel remblokken genoemd. In het remsysteem zijn remblokken de meest kritische veiligheidsonderdelen, alle remeffecten zijn goed of slecht. Remblokken spelen een beslissende rol, dus goede remblokken zijn de bescherming van mensen en auto's. Remblokken zijn over het algemeen samengesteld uit stalen platen, zelfklevende isolatielagen en wrijvingsblokken, waarvan de isolatielaag bestaat uit niet-warmteoverdrachtsmaterialen, met als doel warmte-isolatie. Het wrijvingsblok bestaat uit wrijvingsmaterialen en lijmen en wordt tijdens het remmen op de remschijf of remtrommel geperst om het doel van het vertragen van het voertuig te bereiken. Door wrijving zal het wrijvingsblok geleidelijk verslijten, over het algemeen geldt dat hoe lager de kosten van remblokken sneller zijn. Nadat het wrijvingsmateriaal is gebruikt, moeten de remblokken op tijd worden vervangen, anders komen de stalen plaat en de remschijf in direct contact en gaat uiteindelijk de remwerking verloren en raakt de remschijf beschadigd. Het weerstandsmoment dat moet worden uitgeoefend om de mechanisch bewegende delen te stoppen of te vertragen, wordt het remmoment genoemd. Het remkoppel is de basis van het ontwerp en de selectie van remmen, en de grootte ervan wordt bepaald door het type machine en de werkvereisten. De prestatieklok van wrijvingsmaterialen (remonderdelen) die op de rem worden gebruikt, beïnvloedt het remproces, en de belangrijkste factoren die de prestaties beïnvloeden zijn de bedrijfstemperatuur en de snelheid waarmee de temperatuur stijgt. Het wrijvingsmateriaal moet een hoge en stabiele wrijvingscoëfficiënt en een goede slijtvastheid hebben. Wrijvingsmaterialen zijn onderverdeeld in metaal en niet-metaal. De eerste gebruikte wrijvingsmaterialen gietijzer, staal, brons en poeder, de laatste leer, rubber, hout en asbest.
