Remvoering
Productintroductie: Het remblok is een stalen achterplaat met wrijvingsmateriaal. Door tegen de remschijven te drukken die met de wielen meedraaien, creëren de remblokken wrijving om het voertuig te vertragen of te stoppen. De remblokken worden tussen de remschijf en de remklauw gemonteerd.
Vervangingscyclus: De aanbevolen vervangingscyclus voor remblokken bedraagt doorgaans 20,000 kilometer. Afhankelijk van de verschillende rijomstandigheden is de slijtage van de remblokken echter ook zeer verschillend, afhankelijk van de bedrijfsomstandigheden van het voertuig, het type voertuig, het voertuiggewicht, het type wrijvingsblokken en andere specifieke omstandigheden. Daarom kan geen enkele "autoriteit" zeggen hoe lang de frictieplaat kan worden gebruikt.
Omdat remblokken slijtageonderdelen zijn die voortdurend verslijten, moeten ze regelmatig worden onderhouden en vervangen voordat ze de slijtagegrens bereiken.
Als de remblokken na het overschrijden van de slijtagegrens nog steeds worden gebruikt, wordt de remschijf beschadigd, wordt de remwerking verminderd en komt de veiligheid in gevaar.
Daarom is het erg belangrijk om de remblokken binnen de levenscyclus te vervangen.
Hoe authenticiteit onderscheiden?
Materiaal:
ECHT: Gemaakt van milieuvriendelijke organische materialen die slijtvast zijn en geluidsontwikkeling onderdrukken, waarbij de stabiliteit niet wordt beïnvloed door temperatuurverschillen.
Niet waar: het oppervlak van de wrijvingsplaat is relatief glad, de wrijvingscoëfficiënt voldoet niet aan de norm, het wrijvingsvermogen is zwak tijdens het remmen en het remeffect is slecht.
Lasproces:
Werkelijk: het wrijvingsmateriaal staat stevig in contact met de metalen plaat en is niet gemakkelijk te scheiden, wat de rijveiligheid effectief garandeert.
Niet waar: het contact tussen de wrijving en de metalen plaat is niet stevig en kan tijdens een noodstop loskomen, waardoor de rijveiligheid in gevaar komt.
