Koppeling aangedreven schijf
Het gebruiksmodel heeft betrekking op een door een koppeling aangedreven schijf die wordt gebruikt voor het aandrijven van een auto, in het bijzonder op een door een koppeling aangedreven schijf. De technische problemen zoals de korte levensduur van de bestaande koppeling, het zware gewicht en het harde keramische wrijvingsmateriaal zorgen ervoor dat de koppeling onder slechte werkomstandigheden gemakkelijk trilt en vervormt, waardoor koppelingsstoringen worden opgelost. Het gebruiksmodel omvat een schokdemper en een wrijvingseenheid die op de omtrek van een schokdemper is aangebracht. De wrijvingseenheid omvat een eerste wrijvingsplaatsamenstel, een grote stalen ringplaat, een golfvormplaatsamenstel en een tweede wrijvingsplaatsamenstel dat van boven naar beneden is verbonden. Het eerste wrijvingsplaatsamenstel en het tweede wrijvingsplaatsamenstel hebben dezelfde structuur en de spiegel is ten opzichte van elkaar geplaatst; Het eerste wrijvingsplaatsamenstel omvat een integrale stalen achterplaat en een aantal keramische wrijvingsblokken; Een aantal waterdruppelgroeven en een aantal gewichtsreductiegaten zijn aangebracht op de geïntegreerde stalen achterplaat, en het aantal waterdruppelgroeven is aangebracht nabij het keramische wrijvingsblok en gelegen aan dezelfde zijde van het aangrenzende keramische wrijvingsblok; Het gegolfde plaatsamenstel omvat een aantal gegolfde granaatscherven die gelijkmatig zijn aangebracht op het onderoppervlak van een grote ringvormige stalen plaat in een omtreksrichting.
