Koppelingsplaatmateriaal en prestatieanalyse
Koppelingsplaat wordt voornamelijk gebruikt in de auto-industrie, heeft een soort wrijving als hoofdfunctie en heeft ook de structurele prestatie-eisen van het composietmateriaal. De koppelingsplaten die worden gebruikt in autokoppelingen kunnen worden onderverdeeld in een aantal verschillende materialen, en de prestatiekenmerken zijn ook verschillend. Het kan hoofdzakelijk worden onderverdeeld in de volgende typen.
1, koperen basisplaat: op koper gebaseerd wrijvingsmateriaal van gelegeerd metaal, met hoge hardheid, goede warmteafvoervoordelen, maar gemakkelijk te dragen koppelingsdrukplaat.
2, kerngaren: kerngaren is over het algemeen beter qua sterkte en elasticiteit, gematigde prijs, dus het wordt ook veel gebruikt bij de productie van koppelingsplaten.
3, Organo-metalen schijven: sterke prestaties, maar hoge prijs, over het algemeen gebruikt voor modellen met een hoog koppel, zoals zware vrachtwagens en raceauto's met racekoppelingsschijven.
4, vezelgaren: op vezels gebaseerde synthetische composietmaterialen, taaiheidsgetal, goede wrijvingsweerstand en lichter gewicht.
In het licht van het feit dat de meeste productie van grondstoffen door mensen voor de bescherming van het milieu steeds hoger wordt, de opeenvolgende opkomst van semi-metalen wrijvingsmaterialen, wrijvingsmaterialen van composietvezels, enz., volgen we natuurlijk ook de weg van milieubescherming en doorgaan met onderzoek en ontwikkeling van nieuwe materialen en koppelingsplaten.
