Verschijnsel: Wanneer de koppeling zachtjes wordt ingetrapt bij normaal gebruik, accelereert de auto niet geleidelijk en soepel. Het start met tussenpozen en schudt zelfs de auto totdat de koppeling volledig is ingeschakeld.
Oorzaken en oplossingen:
A. De diafragmaveer van de drukplaat bevindt zich niet in dezelfde horizontale positie
Wanneer de diafragmaveer niet in dezelfde horizontale positie staat, zal de verdichtingstijd van de koppeling ook niet consistent zijn, is de drukplaat ongelijk en zelfs de drukplaat scheef. Oorzaak het belangrijkste, aangedreven schijfcontact is slecht, waardoor de koppeling trilt. Op dit punt moet correctie of vervanging worden gegeven.
B, kromtrekkende vervorming van het koppelingsblad;
Tijdens het inschakelen van de koppeling kan de koppelingsplaat geen regelmatig contact zijn, de druk kan niet soepel toenemen. De koppelingsplaat moet op dit moment worden vervangen.
C, de installatiepositie is niet op hetzelfde niveau
De motorinstallatie zit los of de transmissie-as en de hartlijn van de krukas van de motor liggen niet in lijn, waardoor de koppeling trilt, deze keer moet het krap zijn vanwege de motor of vervangende onderdelen.
Zwaar koppelingspedaal
Voor de koppeling met pneumatische booster of olie- en gasbooster, zoals zwaar pedaal, werkt het aandrijfsysteem niet goed.
Oorzaken en oplossingen: lekkage van het pijpleidingsysteem, slijtage van de afdichtring van de cilinderzuiger, slappe afdichting van de uitlaatklep, enzovoort, veroorzaken een slecht of geen vermogen. We kunnen op dit moment de reden achterhalen om de vervanging op te lossen.
