Veelvoorkomende fouten van de chip--abnormale ruis
De remblokken zijn nul in het midden, de remmen in de nul remmen en ja, de remblokken, de remblokken, de remblokken hebben ook bepaalde, bijvoorbeeld, bijvoorbeeld, bijvoorbeeld, half, half, half, keramisch pads zijn geschikt De automodellen zijn verschillend. Over het algemeen worden metalen platen gebruikt op auto's met een relatief grote cilinderinhoud en worden keramische platen meestal gebruikt op auto's met een relatief kleine cilinderinhoud. , de kans op ruisproducten is relatief groot, de film is relatief niet-draagbaar en de kans op ruisproducten is relatief klein.
Laten we vandaag de fouten analyseren die vaak te zien zijn in autofilms
Eén: abnormaal geluid
Het abnormale geluid van remblokken is het meest geklaagd onder de meest voorkomende fouten van remblokken, en het is ook het meest lastige probleem, omdat dit probleem niet fundamenteel kan worden verholpen en er geen garantie is dat er na behandeling geen abnormaal geluid zal zijn , en de oorzaak van het abnormale remgeluid Er zijn er veel en het is moeilijk om het specifieke storingspunt te vinden. We kunnen alleen manieren vinden om de kans op abnormaal geluid te verkleinen. Daarom heeft de remblokleverancier methodes toegepast zoals het toevoegen van geluidsabsorberende platen en het aanbrengen van geluidsabsorberende lijm om de kans op geluidsontwikkeling te minimaliseren. De feiten hebben echter bewezen dat dit de kans op geluidsontwikkeling alleen kan verminderen, maar niet kan elimineren.
Er is een zeer scherp gezegde over het abnormale geluid van remblokken. Het abnormale geluid is een niet-functionele storing (normaal abnormaal geluid, iedereen kan het begrijpen)
De meest voorkomende redenen voor het abnormale geluid van remblokken zijn als volgt:
1. Remblokken
Uit de introductie weten we dat er metalen platen in de remblokken zitten en dat de wrijvingscoëfficiënt ook verschillende maten heeft. Omdat de metalen platen metaal (ijzer of koper en andere metalen) aan de binnenkant hebben, is het materiaal van de remschijf over het algemeen gietijzer, dus tijdens het remmen zal de kans op geluid dat wordt gegenereerd door de wrijving tussen metaal en metaal relatief groot zijn, en het remblok met een relatief grote wrijvingscoëfficiënt, in de volksmond bekend als het remblok, is relatief hard, dus de kans op het genereren van geluid tijdens het remmen is ook relatief groot, net als rubber in de remblokken. Het geluid van wrijving tegen de muur is veel kleiner dan het geluid van ijzeren blokken tegen de muur
2. Remschijf
(1) oude schijf
Remschijven en remblokken werken samen, dus als het werkoppervlak van de remschijf ongelijk is, zal dit ook abnormaal geluid veroorzaken, omdat de remblokken op dit moment op het werkoppervlak van de remschijf zijn gemonteerd, net als zeep wrijven. lijkt alsof de plaat tegen elkaar wrijft. Op dit moment zal het, vanwege de verkleining van het contactgebied, abnormaal geluid veroorzaken. Dit is de reden waarom de nieuwe plaat en de oude plaat moeten worden ingelopen.
Bovendien zal de oude schijf na een lange periode van slijtage een nok vormen op de rand van de remschijf. Nadat de nieuwe schijf is geïnstalleerd, zal de rand van het remblok tegen de naaf wrijven, wat een abnormaal geluid zal veroorzaken.
(2) nieuwe schijf
Nadat de nieuwe schijf en film zijn geïnstalleerd, moeten deze enige tijd inlopen. Op dit moment kunnen er abnormale geluiden zijn. Het kan goed zijn na een periode van inlopen.
