Correcte gebruiks- en onderhoudsmethoden voor papier-gebaseerd op clutch-facing
De kernkenmerken van een op papier-gebaseerde koppelingsbekleding zijn uitstekende gladheid en warmteafvoer, maar desondanks is de weerstand tegen olieverontreiniging zwak en is het koppeldraagvermogen beperkt. Het gebruik en onderhoud ervan moeten worden uitgevoerd in overeenstemming met de materiaaleigenschappen, met specifieke handelingen als volgt:
1. Standaard correct gebruik
Vermijd overbelasting en agressief rijgedrag
Materialen op papier-basis hebben een lage mechanische sterkte en zijn niet bestand tegen hoge- belastingen. Vermijd bij dagelijks gebruik langdurig klimmen onder volledige belasting en frequent plotseling accelereren om delaminatie en barsten van de bekleding als gevolg van overmatig koppel te voorkomen. Laat het koppelingspedaal intussen niet uitrollen terwijl het koppelingspedaal half-ingetrapt is, omdat dit langdurige semi-aangrijpende wrijving veroorzaakt tussen de bekleding, het vliegwiel en de drukplaat, wat kan leiden tot plaatselijke oververhitting en ablatie.
Zorg voor standaard schakelhandelingen
Trap het koppelingspedaal volledig in tijdens het schakelen om een volledige scheiding tussen de bekleding en de drukplaat te garanderen, waardoor wrijvingsslijtage tijdens het schakelproces wordt verminderd. Laat het pedaal gestaag los nadat u een versnelling hebt ingeschakeld en gebruik het soepelheidsvoordeel om een zachte inschakeling te bereiken, waarbij schokbelastingen worden vermeden die worden veroorzaakt door plotseling loslaten van het pedaal.
Zorg ervoor dat de toepasselijke arbeidsomstandigheden overeenkomen
Op papier-gebaseerd materiaal is geschikter voor natte koppelingssystemen (de oliebadomgeving kan de slijtvastheid verbeteren) en voertuigen met lichte- ladingen, zoals kleine personenauto's en langzaam- woon-werkverkeer. Het wordt niet aanbevolen voor gebruik op zware-vrachtwagens, prestatieauto's of bedrijfsvoertuigen met frequente start-stops om verkorting van de levensduur te voorkomen.
2. Belangrijke dagelijkse onderhoudspunten
Controleer strikt de netheid en elimineer olieverontreiniging
De poreuze structuur van op papier-gebaseerde materialen maakt ze zeer gevoelig voor olie-absorptie. Eenmaal vervuild met olie zal de wrijvingscoëfficiënt sterk dalen en zal er direct slippen van de koppeling optreden.
Zorg ervoor dat er tijdens de montage geen motorolie of versnellingsbakolie achterblijft op de oppervlakken van het vliegwiel, de drukplaat en de bekleding; gebruik een speciale reiniger om af te vegen tijdens de demontage.
Controleer regelmatig of de achterste keerring van de krukas van de motor en de keerring van de ingaande as van de versnellingsbak lekken; Vervang de oliekeerringen tijdig als er olielekkage wordt geconstateerd, om te voorkomen dat er olie op het tegenoverliggende oppervlak druppelt.
Raak de wrijvingslaag van de bekleding niet aan met olie-bevlekte handschoenen tijdens onderhoud, en bewaar de bekleding op een afgesloten manier om verontreiniging met vocht en olie te voorkomen.
Controleer regelmatig op slijtage en vervorming
Inspecteer de dikte van de bekleding wanneer het voertuig 20.000 tot 30.000 kilometer heeft gereden of wanneer er bij het -starten of slippen van het schakelen optreedt: vervang de bekleding tijdig als de dikte van de wrijvingslaag minder is dan 1,5 mm (of lager dan de oorspronkelijke fabrieksnorm). Observeer of er scheuren, ablatieplekken of delaminatie op het oppervlak zijn en controleer of de spiebaan versleten en los zit. Vervang de bekleding onmiddellijk als de bovengenoemde problemen worden geconstateerd om fouten zoals onvolledige ontkoppeling van de koppeling en abnormaal geluid te voorkomen.
Houd de montagespeling van het koppelingssysteem aan
Inspecteer regelmatig de vrije slag van het koppelingspedaal en de staat van het druklager: onvoldoende vrije slag verhindert volledige inschakeling van de koppeling en versnelt slijtage; vervang het druklager tijdig als het vastloopt of een abnormaal geluid produceert om te voorkomen dat het de drukplaat of bekleding verslijt.
Kies de juiste smeerolie (voor natte koppelingen)
Er moet speciale smeerolie worden gebruikt voor bekleding op papier-in combinatie met natte koppelingen; vermijd het gebruik van gewone motorolie met overmatige additieven om reacties tussen smeermiddeladditieven en het bekledingsmateriaal te voorkomen, wat de wrijvingsprestaties kan beïnvloeden.
3. Foutpreventie en noodafhandeling
Als er sprake is van slippen- bij het starten (het motortoerental neemt toe maar de snelheid van het voertuig stijgt niet), controleer dan eerst of de bekleding vervuild is met olie. Als er olieverontreiniging wordt aangetroffen, reinigt u de relevante onderdelen, vervangt u de oliekeerringen en inspecteert u vervolgens de mate van slijtage van de vlakken.
Als de carrosserie van het voertuig trilt tijdens het -starten, is dit meestal te wijten aan een ongelijkmatige dikte van de bekleding of defecte schok-absorberende veren; vervang de gekwalificeerde bekledingsconstructie tijdig.
