Geavanceerde technologieën voor wrijvingsmaterialen (I)
We zien steeds meer toepassingen met een hoge vermogensdichtheid waarvoor materialen nodig zijn die hogere energie aankunnen. Onze nieuwste oplossingen komen tegemoet aan deze behoefte door het totale volume te verminderen door het aantal schijven in het systeem te verminderen. Het gebruik van innovatieve wrijvingsmaterialen is nuttig bij het verkleinen van de aandrijflijn, het besparen van brandstofverbruik en het verlengen van de levensduur van de batterij in elektrische toepassingen."
In de jaren tachtig gingen frictiematerialen over van de gesinterde metaalformuleringen uit de jaren zestig naar standaardpapier, wat dit tegen lagere kosten deed en tegelijkertijd toepassingen met hogere energie mogelijk maakte.
Begin jaren 2000 ontwikkelde Carlisle papier op koolstofbasis om de energielimieten van natte wrijvingsmaterialen verder te verhogen. Deze materialen worden nu voornamelijk gebruikt in rem- en transmissietoepassingen met hoge energie. De ontwikkelingen op dit gebied gaan door en de onlangs uitgebrachte N680 is het nieuwste referentiemateriaal geworden voor zware toepassingen, variërend van powershift tot remmen.
Prestatievergelijkingen, van gesinterde metalen frictiematerialen tot de nieuwste ontwikkelingen op het gebied van EPD-materialen. N680- en EPD-frictiematerialen zullen de energieprestaties bij zware toepassingen verbeteren.
Om verder te gaan dan de prestaties van carbonpapier was voorheen een transitie nodig naar geweven koolstofvezelmaterialen, waarbij hogere prestaties een hoger prijskaartje met zich meebrachten, wat heeft geleid tot het gebruik ervan voornamelijk in militaire en mijnbouwtoepassingen.
Door de prestatiekloof tussen carbonpapier en geweven koolstofvezelmaterialen als een kans te zien en te beginnen met het ontwikkelen van de volgende generatie frictiematerialen, is het doel een meer kostenconcurrerend, hoogenergetisch materiaal te bieden om aan de marktvraag te voldoen."
