Belangrijkste punten voor dagelijks onderhoud voor op koper-gebaseerde koppelingsplaten
Inspecteer regelmatig het wrijvingsoppervlak en de slijtagecondities. Inspecteer de wrijvingsplaat tijdig wanneer het voertuig 50.000-80.000 km heeft afgelegd (kan worden ingekort tot 30.000-50.000 km voor zware bedrijfsvoertuigen), of wanneer symptomen zoals zwak starten, abnormaal koppelingsgeluid of vastlopen van de versnellingen optreden:
Vervang de wrijvingsplaat onmiddellijk als de dikte van de wrijvingslaag minder dan 2 mm bedraagt (of lager dan de originele norm van de voertuigfabrikant);
Controleer het wrijvingsoppervlak op gesinterde plekken, scheuren, afbrokkeling of kromtrekken, en inspecteer de passpeling tussen het spiegat en de ingaande as van de versnellingsbak. Vervang de koppelingsplaat tijdig als er losheid of slechte aangrijping wordt geconstateerd.
Inspecteer de staat van de samenwerkende onderdelen in het koppelingssysteem. De levensduur van op koper-gebaseerde koppelingsplaten hangt nauw samen met het vliegwiel, de drukplaat en het druklager, die tijdens onderhoud synchroon moeten worden geïnspecteerd:
Controleer of de oppervlakken van het vliegwiel en de drukplaat vlak zijn, vrij van ablatie en groeven. Voer vlakslijpen of directe vervanging uit als de oppervlakteruwheid de norm overschrijdt;
Controleer of het druklager vastzit of abnormaal geluid maakt, en controleer of de vrije slag van het koppelingspedaal voldoet aan de oorspronkelijke eisen van de fabrikant (doorgaans 3-5 cm). Pas de speling tijdig aan als deze te groot of te klein is om versnelde slijtage van de frictieplaat, veroorzaakt door onvolledige ontkoppeling en onveilige aangrijping, te voorkomen.
Houd olieverontreiniging en onzuiverheden strikt onder controle en voer basisbescherming uit. Materialen op basis van koper- zijn beter bestand tegen olie dan materialen op basis van papier-, maar het wrijvingsoppervlak moet nog steeds worden beschermd tegen zware olieverontreiniging en sedimenthechting:
Inspecteer regelmatig de oliekeerring van de achterste krukas van de motor en de oliekeerring van de ingaande as van de versnellingsbak, en vervang ze onmiddellijk als er olielekkage wordt geconstateerd om slippen veroorzaakt door olie die op het wrijvingsoppervlak druppelt te voorkomen;
Reinig ijzervijlsel en bezinksel op de oppervlakken van de wrijvingsplaat, het vliegwiel en de drukplaat tijdens de montage en veeg af met een speciale reiniger om schurende slijtage van het wrijvingspaar veroorzaakt door het binnendringen van onzuiverheden te voorkomen.
Zorg voor een goede smering en bevestiging om de systeemkoppeling te garanderen. Breng regelmatig smeermiddel op hoge- temperatuur aan op bewegende onderdelen, zoals de ontkoppelingsvork en de vorkas, om te voorkomen dat de koppeling niet goed werkt als gevolg van vastlopen;
Inspecteer de elastische kracht van de veren van de koppelingsdrukplaat. Vervang de drukplaatconstructie als er ongelijkmatige elasticiteit of vermoeidheidsrelaxatie wordt geconstateerd om het slippen van de koppeling als gevolg van onvoldoende drukkracht te voorkomen.
