Schijfremreparatie aanbevolen procedure
1. Controleer de laterale offset, parallelliteit en minimale diktespecificaties van de remschijf. Vergelijk met de specificaties van de fabrikant.
2. Reinig alle remschijven (inclusief nieuwe) met warm zeepsop en een harde borstel om olievlekken en fijne deeltjes te verwijderen, lawaai te voorkomen en de remefficiëntie te maximaliseren.
3. Om de remmen een lange levensduur en stilte te geven, adviseren wij:
Gebruik een staalborstel of zandstralen om roest van de remklauwdrager/geleidebus te verwijderen.
Vervang extra hardware.
Smeer "metaal-op-metaal" contacten (wagen naar bus/bus naar schijf) met molybdeendisulfide-smeermiddel voor hoge temperaturen.
Smeer de "metalen-tot-rubber" wrijvingspunten (tussen geleidepen en glijdende voet) met siliconenvet voor hoge temperaturen of gekwalificeerd molybdeendisulfidesmeermiddel.
Smeer het contactgebied van de zuiger tussen de remblokken en eventuele remblokken waaraan afstandsstukken zijn bevestigd (interne schijfremblokken).
Maak een proefrit met het voertuig en breek (zand) de nieuwe remblokken goed in:
- Ca. 20 "volledige remmen" bij 48 mph, of 20 "langzame vertragingen" van 80 tot 52 mph, met lichte tot matige pedaaldruk, tussendoor Er is een afkoelingsperiode van minstens 30 seconden.
- Vertel de klant dat hij de komende twee of drie dagen moet blijven rennen om misbruik van de remmen te voorkomen.
