Wrijvingscoëfficiënt van remblokken
De wrijvingscoëfficiënt van remblokken is niet groter, hoe beter, afhankelijk van het specifieke model en gebruik. De remblokken die op de Chinese markt worden gebruikt, zijn FF -kwaliteit. Het bovenstaande is een hoge standaard voor wrijvingsmaterialen, om uitgebreid te bereiken is moeilijk. Daarom worden verschillende vereisten naar voren gebracht voor verschillende modellen en verschillende gebruiksvoorwaarden. Om te voldoen aan de behoeften van verschillende gebruikers, zijn slijtvaste remblokproducten ook geleidelijk diversifiëren.
Volgens de nationale standaard is de geschikte werktemperatuur van het remwrijvingsblad 1 0 0 ~ 350 graden. In het algemeen zullen volgens de SAE -normen de fabrikanten van remwrijvingsplaatsen kiezen voor de beoordelingscoëfficiënt van de FF -kwaliteit, dat wil zeggen dat de wrijvingsclassificatiecoëfficiënt 0,35 ~ 0,45 is. Wanneer de temperatuur echter 250 ° C bereikt, zal de wrijvingscoëfficiënt sterk dalen en zal de rem op dit moment volledig falen.
Wanneer de auto op hoge snelheid noodremmen nodig heeft, is de wrijvingscoëfficiënt te laag, zal de rem ongevoelig zijn en de wrijvingscoëfficiënt is te hoog, het bandenslotfenomeen zal plaatsvinden, waardoor het voertuig de staart en slip zal geven, waardoor een ernstige bedreiging voor de rijveiligheid een ernstige bedreiging vormt. Verschillende vereisten worden naar voren gebracht voor verschillende modellen en verschillende gebruiksvoorwaarden. Om te voldoen aan de behoeften van verschillende gebruikers, zijn slijtvaste remblokproducten ook geleidelijk diversifiëren.
