Hoe werkt de koppeling?
Trap op het koppelingspedaal, de drukstang van de hoofdcilinder om de werking van de hoofdcilinder (koppelingshoofdpomp) in te drukken, de oliedruk van de hoofdcilinder wordt uitgeoefend op de werkcilinder (koppelingssub-pomp). De duwstang van de subpomp duwt de vorkactie en de vork duwt het scheidingslager en het scheidingslager comprimeert de diafragmaveer van de drukplaat. De opening tussen de drukplaat en het vliegwiel wordt vergroot om scheiding te bereiken en de overdracht van vermogen af te sluiten.
Wanneer we het koppelingspedaal weer loslaten, omdat er geen kracht op de koppelingshoofdpomp wordt uitgeoefend, zal de koppelingshoofdpomp niet genoeg oliedrukscheidingslagers kunnen opbouwen om de diafragmaveer op de drukplaat naar beneden te drukken. Op dit moment wordt de opening tussen de koppelingsdrukplaat en het vliegwiel kleiner, waardoor de koppelingsplaat wordt vastgeklemd en vervolgens wordt het vermogen overgebracht naar de overbrenging van de ingaande as, om de krachtoverbrenging te bereiken.
