Hoe het materiaal van de wrijvingsplaat kiezen?
De werkomstandigheden van de wrijvingsplaat zijn relatief zwaar. Om ervoor te zorgen dat deze langdurig stabiel kan werken, afhankelijk van de gebruiksomstandigheden van de auto, moeten de prestaties van de frictieplaat aan de volgende eisen voldoen:
(1) Het moet een relatief stabiele wrijvingscoëfficiënt hebben. Veranderingen in temperatuur, eenheidsdruk en glijsnelheid hebben weinig invloed op de wrijvingscoëfficiënt.
(2) Het moet voldoende slijtvastheid hebben, vooral bij hoge temperaturen.
(3) Het moet voldoende mechanische sterkte hebben, vooral de mechanische sterkte bij hoge temperaturen moet goed zijn.
(4) De thermische stabiliteit moet goed zijn, waardoor minder lijm hoeft te worden afgescheiden bij hoge temperaturen, geurloos en niet gemakkelijk te verbranden.
(5) De inloopprestaties moeten goed zijn om geen krassen op het oppervlak van het vliegwiel, de drukplaat en andere onderdelen te veroorzaken.
(6) De impact van olie en water op de wrijvingsprestaties moet minimaal zijn
(7) De combinatie moet soepel verlopen zonder te "bijten" of "te schudden".
Vanwege de bovengenoemde eisen worden wrijvingsplaten van asbestkunststof momenteel veel gebruikt in voertuigkoppelingen. Ze worden heetgeperst door asbest met goede hittebestendigheid en chemische stabiliteit te mengen met lijmen en andere hulpmaterialen. De wrijvingscoëfficiënt is ongeveer 0.3. . Het nadeel van dit soort frictieplaten is dat de prestaties van het materiaal onstabiel zijn. Stijgingen in temperatuur, glijsnelheid en eenheidsdruk zullen de wrijvingscoëfficiënt verminderen en de slijtage vergroten. Daarom worden momenteel poedermetallurgische wrijvingsschijven en keramische wrijvingsmaterialen met goede warmtegeleiding, hoge sterkte, hoge temperatuurbestendigheid, slijtvastheid en hoge wrijvingscoëfficiënt (tot ongeveer 0.5) ontwikkeld.
