Hoe onderscheid je echte en valse remblokken?
Allereerst is het noodzakelijk om de buitenverpakking en het productcertificaat te controleren, of de verpakkingsdoos intact is, of het anti-namaakmerk en het verpakkingsmerk overeenkomen met het merk op de remblok en of het productmodel overeenkomt met de inhoud van het certificaat.
Op de formele verpakkingsdoos staan het licentienummer, de opgegeven wrijvingscoëfficiënt, de implementatienorm, enz., en op de doos staan het certificaat, het productiebatchnummer, de productiedatum, enz. Als de verpakking eenvoudig is, de informatie onvolledig is of helemaal niet, of zelfs "drie nee"-producten bevat, moet u dit zorgvuldig overwegen.
Ten tweede, kijk naar het uiterlijk van de remblokken. Slechte productie van remblokken zal veel goedkoop metaalafval gebruiken, het oppervlak kan oxidatieverschijnselen hebben. Remblokken van hoge kwaliteit besteden speciale aandacht aan de verhouding van materialen die worden gebruikt in wrijvingsmaterialen, en het uiterlijk ziet er vol van kleur uit, er zal een gladde aanraking zijn, zal niet gemakkelijk verf laten vallen, goed vakmanschap.
U kunt ook de wrijvingscoëfficiënt van remblokken bekijken. Volgens de nationale norm is de geschikte bedrijfstemperatuur van remwrijvingsblokken 100 ~ 350 graden Celsius. Bij de inferieure remwrijvingsblokken zal bij een temperatuur van 250 graden Celsius de wrijvingscoëfficiënt sterk dalen, wat tot remfalen kan leiden.
Tot slot roepen we iedereen op om samen weerstand te bieden aan inferieure remblokken, te kiezen voor betrouwbare kanalen, te kiezen voor reguliere fabrikanten en te kiezen voor reguliere producten die door reguliere kanalen worden geproduceerd!
