Belangrijke prestatie-eisen voor treinremblokken

Tijdens het remmen van de trein worden de remblokken blootgesteld aan hoge temperaturen (tot 600-1000 graden), hoge druk (tot 10-20 kN) en hoogfrequente wrijving. Daarom moeten ze aan de volgende kernindicatoren voldoen:

Hoge-temperatuurbestendigheid: Geen smelten of barsten bij hoge temperaturen (bijvoorbeeld tijdens noodremmen van hoge-snelheidstreinen) en stabiele wrijvingscoëfficiënt (om remstoringen veroorzaakt door "thermische fading" te voorkomen);

Hoge slijtvastheid: Verleng de levensduur (de levensduur van remblokken voor goederentreinen is gewoonlijk 3-6 maanden, en die van remblokken voor hogesnelheidstreinen is ongeveer 100.000 kilometer) en verminder de vervangingsfrequentie;

Lage abrasiviteit: Verminder de slijtage van het loopvlak of de remschijf (lagere onderhoudskosten en vermijd potentiële veiligheidsrisico's veroorzaakt door ongelijkmatige wielslijtage);

Milieuvriendelijkheid: Asbest is verboden (het werd gebruikt in traditionele remschoenen en is kankerverwekkend). Momenteel zijn de belangrijkste materialen 'asbest-vrije remschoenen' en 'poedermetallurgische remblokken' om stofvervuiling te verminderen;

Stabiliteit van het remmen: Kleine fluctuaties in de wrijvingscoëfficiënt met snelheid en temperatuur, waardoor consistente remafstanden onder verschillende belastingen en snelheden worden gegarandeerd (hoge-snelheidstreinen hebben strikte remafstandnormen: wanneer de snelheid 350 km/u is, is de noodremafstand kleiner dan of gelijk aan 650 meter).