Belangrijkste typen en kenmerken van vrachtwagenkoppelingen
Afhankelijk van hun structuur en toepassingsscenario's worden vrachtwagenkoppelingen hoofdzakelijk ingedeeld in de volgende typen:
1. Classificatie op basis van het aantal wrijvingsplaten
| Type | Kenmerken | Toepassingsscenario's |
|---|---|---|
| Droge koppeling met enkele- plaat | Eenvoudige structuur, goede warmteafvoer, volledige ontkoppeling, laag traagheidsmoment van het aangedreven onderdeel | Middelzware-vrachtwagens, lichte vrachtwagens, voertuigen met gemiddelde koppelvereisten |
| Droge koppeling met dubbele-platen | Dubbele wrijvingsoppervlakken, hoge koppeloverdracht (tot 1,8 maal die van een enkele plaat), maar slechte warmteafvoer | Zware-vrachtwagens, technische voertuigen, scenario's die een hoge koppeltransmissie vereisen |
| Natte koppeling met meerdere- platen | Meerdere sets frictieplaten ondergedompeld in olie, goede warmteafvoer, lage slijtage, soepele aangrijping, bestand tegen extreem hoog koppel | Speciale voertuigen, zware machines, vrachtwagens met automatische transmissies |
2. Classificatie naar type drukveren
| Type | Kenmerken | Voordelen en nadelen |
|---|---|---|
| Membraanveerkoppeling | Compacte structuur, lichte bediening, stabiele klemkracht, automatische aanpassing van de slijtagespeling | Relatief hoge kosten, hoge eisen aan productieprecisie |
| Schroefveerkoppeling | Eenvoudige structuur, lage kosten, gemakkelijk onderhoud | Zware bediening, grote variatie in klemkracht bij slijtage |
3. Speciale typen
Automatisch verstelbare koppeling: Uitgerust met een ingebouwd-automatisch aanpassingsmechanisme om slijtage van de wrijvingsplaten te compenseren en een stabiele pedaalslag te behouden.
Centrifugaalkoppeling: Wordt automatisch ingeschakeld door middelpuntvliedende kracht, geschikt voor speciale voertuigen onder specifieke werkomstandigheden.
Systeem met dubbele-koppeling: Gebruikt in geautomatiseerde mechanische transmissies (AMT) om snel, stroom-onderbreking-vrij te schakelen.
