Materiaalkenmerken en prestatievergelijking
Het wrijvingsvoeringmateriaal van remschoenen heeft rechtstreeks invloed op de remprestaties. Veel voorkomende typen zijn onder meer:
Semi{0}}metaalachtig materiaal: het bevat metaalvezels en grafiet en heeft een uitstekende warmteafvoer en slijtvastheid. Het is geschikt voor dagelijks rijden, maar kan wel geluid produceren.
Keramisch materiaal: het bevat aramidevezels, is bestand tegen hoge temperaturen (tot 650 graden), heeft een laag geluidsniveau en genereert weinig stof, geschikt voor modellen die comfort voorop stellen.
Laag-metaalachtig materiaal: heeft een sterk temperatuurregulerend vermogen en weinig geluid, vaak gebruikt in midden-tot-high-end sedans-.
NAO-materiaal: bestaat voornamelijk uit glasvezels en hars, is milieuvriendelijk en veroorzaakt minder slijtage aan de remtrommels, geschikt voor voertuigen voor woon-werkverkeer.
Asbestmateriaal is uitgefaseerd vanwege het vrijkomen van schadelijk stof bij hoge temperaturen, terwijl nieuwe materialen zoals hoge-koolstofvezels (met 1,5 keer de slijtvastheid van keramiek) nog niet op grote schaal zijn toegepast vanwege de hoge kosten.
Onderhouds- en vervangingsnormen
1. Inspectiecyclus: Controleer elke 5.000 kilometer de slijtageconditie, inclusief dikte, uniformiteit en retourflexibiliteit. Nieuwe remblokken zijn ongeveer 1,5 centimeter dik. Vervang de voorste remblokken wanneer deze tot 2 millimeter zijn afgesleten en de achterste remblokken wanneer deze tot 1,5 millimeter zijn afgesleten.
2. Belangrijke punten voor vervanging:
- Gebruik originele fabrieksonderdelen om ervoor te zorgen dat de wrijvingscoëfficiënten overeenkomen en abnormale remgeluiden te voorkomen.
- Gebruik speciaal gereedschap om de remklauwen terug te duwen om schade aan de geleideschroeven te voorkomen.
- Trap na vervanging het rempedaal meerdere keren in om de speling te elimineren en rijd 200 kilometer om de inrijperiode te voltooien.
3. Factoren die de levensduur beïnvloeden: Regelmatig hard remmen, bergachtige wegomstandigheden of zware lasten kunnen de slijtage versnellen, waardoor de vervangingscyclus mogelijk wordt verkort tot 50.000 kilometer; soepel rijden kan de levensduur verlengen tot meer dan 80.000 kilometer.
