Niet-asbest organisch materiaal remleer materiaal (NAO)
Niet-asbest organische remmaterialen gebruiken voornamelijk glasvezel, aromatische poly-coole vezel of andere vezels (koolstof, keramiek, enz.) als versterkend materiaal, en de prestaties zijn voornamelijk afhankelijk van het type vezel en andere additievenmengsels .
Niet-asbest organische remmaterialen zijn in de eerste plaats ontwikkeld als alternatief voor asbest voor remtrommels of remschoenen, maar ze beginnen ook te worden gebruikt als vervanging voor schijfremblokken voor. Wat de prestaties betreft, liggen NAO-remblokken dichter bij asbestremblokken dan semi-metalen remblokken. Het heeft geen goede thermische geleidbaarheid en goede beheersbaarheid bij hoge temperaturen, zoals semi-metalen remblokken.
Wat is het verschil tussen de nieuwe NAO-grondstoffen en asbestremblokken? Typische frictiematerialen op basis van asbest- bevatten vijf tot zeven basismengsels, waaronder asbest-versterkte vezels, een verscheidenheid aan additieven en bindmiddelen, zoals lijnzaad. Olie, hars, benzochinon, hars. Ter vergelijking: NAO-frictiematerialen bevatten ongeveer zeventien verschillende stick-materialen, omdat het verwijderen van asbest niet gelijk staat aan het vervangen van een vervangingsmiddel, maar een grote partij mengsel vereist om de remprestaties te garanderen, waardoor het plat wordt of de remwerking van asbest-wrijvingsblokken overtreft.
Het materiaal van NAO remblokken heeft verschillende veranderingen ondergaan. Nu hebben NAO-materialen de prestaties van asbestremblokken in veel opzichten effectief overtroffen, vooral wat betreft anti--wrijvingsprestaties en geluid.
Natuurlijk moet eerst de specificatienorm worden bepaald, omdat alleen dan een nieuwe frictiemateriaalformulering kan worden getest. Deze specificaties moeten wrijvingseigenschappen, vermoeiingsweerstand, temperatuurgeschiktheid, slijtvastheid en geluid omvatten. Hoe beter het wrijvingsmateriaal, hoe beter de wrijvingseigenschappen van het wrijvingsblok bij verschillende temperaturen en drukken. Met andere woorden, de prestatie zou weinig moeten veranderen bij lage of hoge temperaturen. Hoe beter het frictiemateriaal, hoe kleiner de kans dat de rem krimpt na herhaaldelijk remmen, waardoor het "rempedaalgevoel" goed blijft. Betere materialen zorgen ook voor minder slijtage en minder geluid. De eerdere NAO-remblokken voldeden slechts aan enkele van de eisen, maar nu worden ze bijna volledig bereikt. De huidige NAO-remblokken hebben een aanzienlijk langere levensduur dan asbestremblokken, terwijl ze ook de levensduur van de remtrommel en remschijf verlengen.
