De functie van op papier gebaseerde remblokken en op rubber gebaseerde remblokken is hetzelfde, zowel om de apparatuur te laten remmen of om kinetische energie om te zetten, maar ze zijn gemaakt van verschillende materialen en het effect van gebruik is anders. Laten we nu eens kijken naar de op papier gebaseerde wrijvingspads. Het productieproces en de voor- en nadelen.
Waarom worden het op papier gebaseerde remblokken genoemd? Het productieproces van op papier gebaseerde materialen is hetzelfde als het maken van papier, dat moet worden geslagen en van papier moet worden gemaakt, dus we noemen dit materiaal als materiaal op papier, wat het meest gecompliceerde productieproces is van alle wrijvingsmaterialen. Bij de productie van op papier gebaseerde wrijvingsmaterialen, moeten we ook hulpmaterialen toevoegen, zoals ijzerrood, plantenvezels, grafietpoeder, thermohardende hars, enz. remblokspecificaties, en gebruik speciale lijm om op papier gebaseerde materialen te combineren en het kernbord is bevestigd, en uiteindelijk worden de op papier gebaseerde remblokken die we zien gevormd.
De wrijvingscoëfficiënt van op papier gebaseerde remblokken is zeer stabiel, de thermische demping van remblokken is erg klein, bestand tegen hoge temperaturen, corrosieweerstand en wrijvingsweerstand, en het proces van op papier gebaseerde remblokken is niet bekendgemaakt aan het publiek, dus de verkoopprijs van op papier gebaseerde remblokken zal stijgen. Het is duurder dan op rubber gebaseerd, maar de prestaties van op papier gebaseerd zijn beter dan die van op rubber gebaseerd. Wanneer er geen budgetcontrole is, raden we toch aan om op papier gebaseerde remblokken te kopen.
