Eigenschappen van composietwrijvingsmaterialen op harsbasis
Met de snelle ontwikkeling van de moderne transportindustrie stellen mensen hogere eisen aan het comfort, de stabiliteit en de veiligheid van voertuigen, waarbij wrijvingsmaterialen die in remsystemen worden gebruikt, stabiele tribologische eigenschappen moeten hebben in een groot snelheids- en temperatuurbereik. Het harsmatrixcomposiet wrijvingsmateriaal is momenteel een van de meest gebruikte wrijvingsmaterialen. Afhankelijk van de verschillende functies van elke component in het materiaal, kunnen de componenten worden onderverdeeld in vier categorieën: bindmiddel, versterkingsvezel, vulstof en wrijvingseigenschappenregelaar. Fenolhars (PF) is vanwege de lage kosten het belangrijkste bindmiddel in het wrijvingsmateriaal geworden. en goede bevochtigbaarheid. De hittebestendigheid van gewone PF is echter slecht en kan bij hoge temperaturen gemakkelijk worden ontbonden in gasvormige laagmoleculaire stoffen, wat resulteert in een plotselinge daling van de wrijvingscoëfficiënt van het materiaal, wat leidt tot het fenomeen van "thermisch verval". . Het methyleen in PF wordt vervangen door boor, molybdeen en andere elementen, wat uiteraard de wrijvingseigenschappen bij hoge temperaturen van wrijvingsmaterialen kan verbeteren. Lin et al. bereide nano-koper-gemodificeerde PF door middel van in-situ generatiemethode, en de initiële ontledingstemperatuur was 46 graden hoger dan die van gewone PF. Yan Jianwei et al. versterkte het op hars gebaseerde wrijvingsmateriaal met vezelachtig palychiet en verbeterde de thermische vervalweerstand van het wrijvingsmateriaal. Momenteel gebruiken veel onderzoekers gemodificeerde harsen of hittebestendige vulstoffen om de weerstand tegen thermische bederf van wrijvingsmaterialen te verbeteren, maar het onderzoek op dit gebied moet verder diepgaand worden uitgevoerd.
