Bougies kunnen het vermogen verbeteren
Veel mensen denken dat het overschakelen naar een bougie van hogere kwaliteit het vermogen kan verbeteren. Helaas zal bougie-ontsteking alleen het vermogen niet verhogen. Omdat het motorvermogen wordt bepaald door hoeveel lucht wordt aangezogen en hoeveel brandstof wordt uitgestoten, niet door het ontstekingssysteem, is er geen kwalitatieve verandering in vermogen zolang de lucht- en brandstofniveaus hetzelfde blijven.
Op dit punt, zullen sommige mensen misschien zeggen, heb ik de bougie vervangen nadat de stroom sterker is geworden. Maar vergeet niet dat de bougie die je vervangt oud is en dat de ontstekingsefficiëntie zeker niet zo sterk is als de nieuwe bougie, dus het is begrijpelijk om de verbetering in vermogen te voelen.
De bougievervangingscyclus is eigenlijk een zeer metafysisch iets, tussen de fabrikanten, zelfs als het gebruik van hetzelfde materiaal bougie, de vervangingstijd niet hetzelfde is. Maar zonder uitzondering is de door alle fabrikanten aangegeven bougievervangingsperiode lager dan de aanbevolen vervangingstijd van de bougiefabrikant.
Om te zien of het veelvuldig vervangen van bougies een hoax is, moeten we beginnen met het ontstekingssysteem van de motor. We weten allemaal dat er momenteel viertaktmotoren op de markt zijn en tijdens een vermogensslag levert de bobine eenmaal stroom aan de bougie, waardoor het mengsel van olie en gas ontbrandt. Sommige fabrikanten, om de efficiëntie van de motor bij het branden te verbeteren, om meer volledige verbranding te maken, zullen ze de bougie in de krachtslag van de bougieontsteking maken, bijvoorbeeld Mercedes M274 zal vijf keer in één vermogen worden afgevuurd, daarom moet de Mercedes-bougie elke 20.000 kilometer worden vervangen.
Naast de verschillende ontstekingsprocedures eisen autofabrikanten over het algemeen dat consumenten de bougie vervangen voordat de reden, voornamelijk voor disclaimer. Zelfs NGK-bougies gemaakt in Japan variëren in kwaliteit van batch tot batch, dus als er deze keer een kleine fluctuatie is in iridiumzuiverheid, zal de kilometerstand ook worden beïnvloed. Als gevolg hiervan vervangen de meeste van de huidige fabrikanten, zelfs als ze een hoogwaardige bougie zoals iridium platina gebruiken, deze niet meer dan 60.000 kilometer.
Maar voor degenen die verzekerd zijn, vooral degenen die buiten onderhouden, hoeft de cyclus van het vervangen van bougies natuurlijk niet te worden bediend in overeenstemming met de officiële tijd van de 4S-winkel. Zolang in het dagelijks gebruik, zorg ervoor dat ongeveer 30.000 kilometer de bougiekloof controleert en vervolgens vervangt binnen de kilometers die door de bougiefabrikant worden geclaimd, zal er in principe geen probleem zijn.
