Remschijf is de auto in het proces van het rijden zal draaien met de band, remklauwen klemmen de remschijf, zal remkracht produceren, een rol spelen bij het vertragen of parkeren.
Remblokken zijn geïnstalleerd in de remklauwen. Wanneer de rem wordt ingedrukt, wordt deze op de remschijf of remtrommel gedrukt, waardoor wrijving ontstaat om het doel van het vertragen en remmen van het voertuig te bereiken.
In het dagelijks rijleven gebruiken we vaak de rem, en de rem is door de wrijving tussen de remschijf en het remblok, spelen de rol van het verminderen van snelheid en remmen. Er zijn nogal wat vrienden die hen verwarren en het verschil tussen remschijven en remblokken niet kennen.
De remschijf is, zoals de naam al doet vermoeden, een schotelvormige schijf van metaal met veel gaten erin. Schijfremmen werken goed en zijn makkelijker te onderhouden dan trommelremmen. Het remblok heeft keramisch, metaal en koolstofvezelmateriaal, in het remsysteem van de auto is het remblok de meest kritieke veiligheidsonderdelen, het remeffect wordt bepaald door het remblok, remblok is over het algemeen samengesteld uit stalen plaat, zelfklevende isolatielaag en wrijvingsblok.
Moeten de remblokken en remschijven samen worden vervangen
Onder normale omstandigheden hoeven remblokken en remschijven niet samen te worden vervangen. De vervangingscyclus van de remschijf is langer dan die van het remblok. Onder normale rijomstandigheden van de auto moet het voorremblok één keer worden vervangen voor 30.000 tot 50.000 kilometer en moet het achterremblok één keer worden vervangen voor 60.000 tot 80.000 kilometer. En de voorremschijf 60.000-80.000km een keer te vervangen, nadat de remschijf 100.000km of zo vervangen moet worden. Dat wil zeggen, de vervanging van twee remblokken moet een remschijf vervangen, een regelmatige inspectie, tijdig onderhoud is de beste gewoonte.
