Het productieproces van remblokken
(1) Selecteer recept: De sleutel tot de prestaties van de remblokken is de formule. Een goede formule en effectieve procescontrole kunnen stabiele prestaties en hoogwaardige producten bereiken. Deze twee punten zijn de normen die de autofabriek kan beoordelen of het product de mogelijkheid heeft om overeen te komen met de oorspronkelijke fabriek.
(2) Ingrediënten, mengmaterialen: De grondstoffen worden door het automatische batchsysteem van de computer gedoseerd volgens de verhouding bepaald door de formule en in de mengmachine gegoten om volledig te worden geroerd totdat ze uniform zijn. Een groot aantal kleine fabrieken heeft geen automatisch batchsysteem, maar gebruikt handmatige methoden. Vanuit het perspectief van kwaliteitsmanagement is er een mogelijkheid van kunstmatig falen, en zodra het faalt, is het een grote partij.
(3) Ontvetten van stalen achterkant: Stalen achterkant zal olieachtig zijn tijdens het blankingproces en gereinigd met heet water of ultrasone golf met reinigingsmiddel. Of de schone norm kan worden getest door de waterafzinkingsmethode vereist drie inspecties per dienst en een record.
(4) Verwijdering van roest van stalen achterplaat: De gereinigde en ontvette stalen achterplaat wordt in een rupsstraalmachine geplaatst om zand te verwijderen en de roest op het stalen achteroppervlak te verwijderen.
(5) Lijmen van stalen rugplaat: gelijkmatig spuiten of rollen van een laag thermohardende lijm aan de zijkant van de stalen rugplaat en het wrijvingsmateriaal om het wrijvingsmateriaal en de stijve steunplaat stevig te verlijmen in het daaropvolgende vulkanisatieproces. Samen. Dit proces is een belangrijk controleknooppunt in het productieproces en de dikte en uniformiteit van de lijm moeten voor elke dienst worden getest en geregistreerd. Omdat het verlies van controle over het proces kan worden veroorzaakt door het vrijgeven van het product, wat resulteert in een verkeersongeval.
(6) Warm persen: Op dit moment keurt het betere hete persproces van het schijfremblok een eenstapsvormmethode goed, dat wil zeggen dat het mengsel in de holte wordt gegoten, geëgaliseerd en vervolgens wordt de stalen achterkant in de mal geplaatst en gepositioneerd. Automatisch ingedrukt door de pers op een bepaald tijdstip en temperatuur. Dit proces is het meest vatbaar voor non-conformiteit in het productieproces van remblokken. Temperatuur, druk en proces zijn de drie belangrijkste punten van het proces. In het dagelijkse kwaliteitscontroleproces moeten deze drie elementen in realtime worden bewaakt en vastgelegd. Sommige fabrikanten gebruiken nu het secundaire gietproces, dat is om het mengsel eerst in een koude knuppel te persen en vervolgens te vulkaniseren tot een gevulkaniseerde plaat. Het proces heeft een ernstig nadeel, dat wil zeggen dat de dikte van het product wordt bepaald door de dikte van de gevulkaniseerde plaat. Het maakt niet uit hoeveel of minder u investeert, de dikte van het product is hetzelfde, maar de dichtheid varieert sterk, wat leidt tot het product. De prestaties variëren sterk.
(7) Warmtebehandeling: Het doel van warmtebehandeling is om het product in de oven volledig uit te harden volgens bepaalde procestemperatuurvereisten. De fysische eigenschappen van verschillende componenten van het remblok na warmtebehandeling zijn meestal stabiel. Dit proces is ook een belangrijk punt van kwaliteitscontrole. De vereisten voor de warmtebehandelingsoven moeten automatisch worden geregeld, de temperatuur in de oven moet gelijkmatig zijn en alle gegevens van het warmtebehandelingsproces moeten traceerbaar zijn.
(8) Vormverwerking: De wrijvings- en slijtage-eigenschappen van de remblokken die door het bovenstaande proces zijn verkregen, zijn bepaald. Vervolgens slijpen, spuitgieten en verpakken veranderen alleen het uiterlijk en kunnen in principe hun fysieke eigenschappen niet veranderen. Er zijn echter twee soorten processen die moeten worden uitgelegd: ten eerste, slotting, afschuinen en dempen. De oorspronkelijke bedoeling is dat wanneer de hoofdmotorfabriek is uitgerust, wanneer alle prestaties aan de eisen voldoen maar het geluid niet ideaal is, de ontwerper zal sleuf en afschuinen. Of de manier waarop de geluidsfilm wordt gedempt, verandert de natuurlijke frequentie van het remblok om ruisonderdrukking te bereiken. De tweede is het oppervlakteablatieproces, dat voornamelijk wordt toegepast op keramische formuleproducten. Als consument wordt het oppervlak van het wrijvingsmateriaal van het keramische product verbrand. De methode is om het oppervlak van het wrijvingsmateriaal bij 600 ~ 800 ° C te aborteren voordat u de fabriek verlaat. Het organische materiaal aan het oppervlak wordt snel afgebroken en vergast om thermisch verval en het genereren van luchtkussens te voorkomen wanneer de eerste voet wordt geremd, en het product kan snel worden gecombineerd met de schijf om het remeffect te garanderen. Over het algemeen is de dikte van de ablatielaag 0,3 tot 1 mm.
