De rol van zuigerveren is zo belangrijk dat de juiste installatiemethode van zuigerveren wordt getoond
De zuigerveer is het kernonderdeel van de motor en er zijn respectievelijk twee soorten gasring en oliering. De gasring speelt vooral de rol van afdichting en het voorkomen van luchtlekkage van de cilinder, gevolgd door de warmtegeleiding van de bovenkant van de zuiger naar de cilinderhuls, en vervolgens wordt de warmte afgevoerd door het koelwater. De oliering zelf slaat een deel van de olie op, die wordt gebruikt om de cilindervoering te smeren en overtollige olie uit de cilindervoering te schrapen.
Als de zuigerveer beschadigd is, verliest de motor vermogen en veroorzaakt het olieverlies. De zuiger kan ook in direct contact staan met de cilinderwand, wat resulteert in een klop op de cilinder, wat het belang van de zuigerveer op de auto aantoont. Over het algemeen, zolang de uitlaat van de auto blauw is, kunt u in principe het falen van de zuigerveer beoordelen.
Juiste manier om zuigerveer te installeren
1, allereerst, om speciale installatie zuigerveergereedschappen voor te bereiden, zoals remklauwen, dilatators, enz.. Controleer of de zuigerveer en zuigerveergroef schoon zijn en of ze te allen tijde schoon worden gehouden tijdens de installatie.
2, gebruik vervolgens het gereedschap om de zuigerveer op de zuigerveersleuf te installeren, maar in het installatieproces om aandacht te besteden aan de bestelling. De meeste motoren hebben drie zuigerveren, met twee gasringen en een oliering, en sommige hebben vier ringen, met drie gasringen en een oliering.
De installatievolgorde begint vanaf de onderkant van de olieringinstallatie en vervolgens in overeenstemming met de derde gasring - tweede gasring - eerste gasringinstallatiesequentie.
3. Bij het installeren van de zuigerveer moeten we ook letten op de oriëntatie en openingspositie van de zuigerveer. Als de gasring is gemarkeerd met letters en cijfers, is de zijkant naar boven gericht. Er zijn geen positieve en negatieve regels bij het installeren van de oliering. Elke zuigerveer moet 120° van elkaar verspringen bij het installeren ervan.
Bovendien zal de zuigerveer een thermisch uitzettingsfenomeen optreden wanneer de motor op hoge snelheid draait en er radiale vervorming zal zijn tijdens het werken, dus om de normale werking van de motor te garanderen, moet de zuigerveer speling hebben. De speling is voornamelijk onderverdeeld in zijdelingse speling, eindspeling en rugspeling, met waarden van respectievelijk 0,25-0,5 mm, 0,04-0,1 mm en 0,5-1 mm. De grootte is alleen ter referentie.
