Wat zijn de symptomen van een koppelingsbrand?
Een brandende koppeling wordt meestal veroorzaakt door een onjuiste werking, en een paar worden veroorzaakt door de kwaliteit van de koppelingsplaat. Er kwam een brandlucht en zelfs witte rook uit de koppeling. Een brandende koppeling is een ernstige schade aan de koppeling. Af en toe een brandende koppeling is geen probleem, maar een langdurig brandende koppeling heeft invloed op de koppelingsfunctie.
1. Motivatie daalt. Het vermogen van de motor wordt via de koppeling naar de versnellingsbak overgebracht. Nadat de koppeling is doorgebrand, zal de koppelingsplaat slippen en zal het vermogen op natuurlijke wijze afnemen.
2, er is het geluid van metalen wrijving. Het wrijvingsoppervlak van de koppelingsplaat is bevestigd met klinknagels, een brandende koppeling zal het wrijvingsoppervlak uitgeput maken, zodat de vaste klinknagels en het vliegwiel contact maken, zodat er een metalen wrijvingsgeluid is wanneer de koppeling en koppeling los zijn.
3. Wijzigingen in de slag van het koppelingspedaal. De brandende koppeling maakt het wrijvingsoppervlak dunner of zelfs afwezig, waardoor de slag van het koppelingspedaal zal veranderen.
4. Schakelen en haasten. De koppelingsplaat staat in contact met het vliegwiel, wanneer de koppeling is doorgebrand, is de klinknagel zichtbaar, natuurlijk is er een zeer sterke rush bij het schakelen.
Oorzaak van doorbranden koppeling
1. Stap lang op de koppeling. Veel beginnende bestuurders van handmatige transmissiemodellen zullen hun voeten direct op het koppelingspedaal zetten na de bediening van de koppeling, wat ertoe kan leiden dat de koppeling niet kan worden ingedrukt, zodat het vliegwiel en de wrijvingsplaat relatieve beweging hebben, waardoor de koppelingsplaat verbrandt uit.
2, lange tijd semi-koppeling. De semi-koppeling zorgt er ook voor dat de koppelingsdrukplaat het vliegwiel en de frictieplaat niet goed op elkaar kan laten aansluiten, wat resulteert in een verschil in snelheid. Op het trainingsveld van de rijschool ruik je vaak de brandlucht omdat de training semi-hefboomwerking is.
3. Het startgas is te groot. Sommige mensen houden van een duwtje in de rug of willen snel van de grond komen, ze zullen gas geven om de koppeling los te laten. De operatie aan een sportwagen is een katapultstart, maar de gemiddelde gezinsauto zal gewoon de koppeling doorbranden. En sportwagens katapulteren niet altijd van de grond.
