Welk materiaal is goed voor remblokken?
Remblokken zijn hoofdzakelijk onderverdeeld in de volgende categorieën: asbest remblokken (vrijwel geëlimineerd), semi-metalen remblokken, metaalloze remblokken, NAO formule remblokken, keramische remblokken en NAO keramische remblokken.
Keramische remblokken zijn de beste en worden meestal gebruikt in high-performance sportwagens.
In vergelijking met andere soorten remblokken hebben keramische remblokken de volgende voordelen:
(1) Het grootste verschil tussen keramische remblokken en traditionele remblokken is dat er geen metaal is. Metaal in traditionele remblokken is het belangrijkste materiaal dat wrijving veroorzaakt, dat een hoge remkracht heeft, maar veel slijt en gevoelig is voor lawaai. Na het installeren van keramische remblokken zal er tijdens normaal rijden geen abnormaal geraas (d.w.z. krassend geluid) te horen zijn. Omdat het keramische remblok geen metalen componenten bevat, vermijdt het het metalen geraas van wrijving tussen het traditionele metalen remblok en de tegenhanger (dat wil zeggen het remblok en de remschijf).
(2) Stabiele wrijvingscoëfficiënt. De wrijvingscoëfficiënt is de belangrijkste prestatie-index van elk wrijvingsmateriaal, die verband houdt met het remvermogen van het remblok. Tijdens het remproces, als gevolg van de warmte die wordt gegenereerd door wrijving en de toename van de werktemperatuur, wordt het wrijvingsmateriaal van het algemene remblok beïnvloed door de temperatuur en begint de wrijvingscoëfficiënt af te nemen. In praktische toepassingen zal de wrijvingskracht worden verminderd, waardoor het remeffect wordt verminderd. Het wrijvingsmateriaal van gewone remblokken is onrijp en de wrijvingscoëfficiënt is te hoog, wat resulteert in onveilige factoren zoals verlies van controle over de richting, brandende remblokken en krassen op de remschijf tijdens het remmen. Zelfs wanneer de temperatuur van de remschijf 650 graden bereikt, is de wrijvingscoëfficiënt van het keramische remblok nog steeds ongeveer 0,45-0,55, wat ervoor kan zorgen dat het voertuig goede remprestaties levert.
(3) Keramiek heeft een goede thermische stabiliteit, een laag warmtegeleidingsvermogen en een goede slijtvastheid. De gebruikstemperatuur op lange termijn is 1000 graden. Deze eigenschap maakt keramiek geschikt voor hoge prestatie-eisen van verschillende hoogwaardige remmaterialen en kan voldoen aan de technische eisen van hogesnelheidsremblokken, veiligheid en hoge slijtvastheid.
(4) Het heeft een goede mechanische sterkte en fysische eigenschappen. Kan grotere druk en schuifkracht weerstaan. Vóór de montage en het gebruik van frictiemateriaalproducten is machinale bewerking zoals boren en montage vereist om een remblokmontage te maken. Daarom is het vereist dat het wrijvingsmateriaal voldoende mechanische sterkte heeft om ervoor te zorgen dat er geen schade of fragmentatie optreedt tijdens verwerking of gebruik.
(5) Heeft een zeer lage thermische demping. Ongeacht de keramische producten van de eerste generatie van M09-materiaal of de keramische remblokken van de vierde generatie van TD58, ze kunnen er nog steeds voor zorgen dat het voertuig goede remprestaties heeft om de veiligheid te garanderen, en het fenomeen van thermische demping van de remblokken is erg klein .
