Wanneer moet u remblokken vervangen?

I. Oordeel door slijtage waarschuwingssignalen

Abnormale ruisprompt

Wanneer de remblokken tot het limiet dragen, wrijft het interne metaalwaarschuwingsstuk tegen de remschijf en produceert een scherp "sissend" geluid of metalen wrijvingsgeluid. Onmiddellijke vervanging is op dit moment vereist.

Dashboard waarschuwingslicht

Sommige voertuigmodellen zijn uitgerust met sensoren van remblokken. Wanneer de dikte lager is dan de drempel, toont het dashboard een waarschuwingslampje vergelijkbaar met "ⓑ" of "remblokken", waarvoor snelle inspectie vereist is.

II. Inspectie door de dikte van de remblokken

Visuele observatie van dikte

De dikte van een normaal nieuw remkussen is ongeveer 10 - 15 mm. Wanneer het verslijt tot een resterende 3 - 5 mm (ongeveer de dikte van een munt, bijvoorbeeld, is een munt van één yuan ongeveer 2 mm dik en de resterende dikte is minder dan die van twee gestapelde munten), moet vervanging zo snel mogelijk worden gedaan.
U kunt de dikte van de remblokken waarnemen door de opening in de wielnaaf, of naar een reparatiewerkplaats gaan voor meting met professionele gereedschappen.

Abnormale slijtage van de remschijf

Als de remblokken overdreven worden gedragen, wrijft de remschijf direct tegen de metalen achterplaat, wat duidelijke krassen, groeven of oververhitting op het oppervlak veroorzaakt. In dit geval moeten zowel de remblokken als de remschijf tegelijkertijd worden geïnspecteerd en vervangen.

Iii. Oordeel door het gevoel te rijden

Langdurige remafstand

Nadat het op het rempedaal is gestapt, is het remeffect van het voertuig aanzienlijk verzwakt en is meer kracht of diepere depressie nodig om het voertuig te stoppen, wat duidt op een afname van de wrijvingsprestaties van de remblokken, wat tijdige vervanging vereist.

Abnormaal rempedaal

Bij het stappen op de rem vertoont het pedaal een duidelijk "sponsachtig gevoel" of abnormale trillingen, die kan worden veroorzaakt door ongelijke slijtage of slechte montage van de remblokken. Inspectie en vervanging zijn vereist.

IV. Combinatie van gebruiksscenario's en kilometers

Routinematige kilometerstand

Stedelijke woon-werkauto's: meestal elke 40.000-60.000 kilometer vervangen, met name getroffen door rijgewoonten (bijv. Frequent noodremmen versnelt slijtage).

Hoge - snelheid of lang - afstandsvoertuigen: slijtage is relatief langzamer en inspectie en vervanging kunnen worden uitgebreid tot 60.000-80.000 kilometer.

Vroege vervanging voor speciale werkomstandigheden

Voertuigen met frequente zware ladingen, frequent downhill rijden (zoals vrachtwagens of voertuigen die worden gebruikt in bergachtige gebieden), of agressieve rijstijlen (noodremmen, hoog - snelremmen) zullen snellere slijtage van remblokken veroorzaken. Het wordt aanbevolen om ze elke 20.000-30.000 kilometer te inspecteren.

V. Andere voorzorgsmaatregelen

Gesynchroniseerde inspectie van linker- en rechterwielen

Remblokkenslijtage kan niet gesynchroniseerd zijn aan de linkerkant en rechts vanwege voertuigbelasting, remgewoonten, enz. De remblokken van alle vier de wielen moeten tegelijkertijd worden geïnspecteerd om onbalans te voorkomen.

Inspectie tijdens regelmatig onderhoud

Tijdens elk voertuigonderhoud (zoals olieverversing) kunt u de technicus vragen om de dikte van de remblokken tegelijkertijd te inspecteren om mogelijke problemen te voorkomen.

Samenvatting

Wanneer abnormaal geluid, waarschuwingslichten, dikte van minder dan 3 mm of verzwakt remeffect plaatsvinden, moeten de remblokken onmiddellijk worden vervangen om remfalen te voorkomen die wordt veroorzaakt door overmatige slijtage, wat de rijveiligheid beïnvloedt.

编辑