Remblokken in autoremsystemen
De remblokken worden ook wel remblokken genoemd. In het remsysteem van de auto zijn de remblokken de meest kritische veiligheidsonderdelen. Alle remeffecten zijn bepalend voor de remblokken, dus de goede remblokken zijn de beschermer van mensen en auto's.
Het remblok bestaat over het algemeen uit een stalen plaat, een gebonden warmte-isolerende laag en een wrijvingsblok, waarbij de warmteisolerende laag bestaat uit een materiaal dat geen warmte overdraagt en bedoeld is om te worden geïsoleerd. Het wrijvingsblok bestaat uit een wrijvingsmateriaal en een lijm en wordt op de remschijf of de remtrommel geperst om wrijving te genereren bij het remmen, waardoor het doel wordt bereikt om de rem van het voertuig af te remmen. Door de wrijving worden de wrijvingsblokken geleidelijk versleten, en over het algemeen hoe lager de kosten, hoe sneller de remblokken slijten. Nadat het wrijvingsmateriaal is gebruikt, moeten de remblokken op tijd worden vervangen, anders zullen de stalen plaat en de remschijf in direct contact staan, waardoor uiteindelijk het remeffect verloren gaat en de remschijf wordt beschadigd.
De soorten remblokken voor auto's zijn: remblokken voor schijfremmen, remschoenen voor trommelremmen en messen voor grote vrachtwagens.
Van de recepttechnologie: halfmetalen remblokken, minder metalen remblokken, NAO-formuleremblokken, keramische remblokken, NAO keramische remblokken
De remtrommel is uitgerust met remschoenen, maar de remmen worden over het algemeen aangeduid als remblokken en remschoenen. Daarom worden de "schijfremblokken" gebruikt om specifiek de remblokken op de schijfremmen aan te geven, niet de remschijven.
