Auto's en licht, miniatuur en andere kleine en middelgrote trucks hieronder die de remschoenen wijd zijn gebruikt T-vormige deel van de rollen staal of staal stempelen - lassen gemaakt van kleine en middelgrote en andere grote tonnage vrachtwagen Remschoen met smeedbaar gietijzer, nodulair gietijzer, verdrijft staal of gegoten aluminiumlegering en andere materialen gemaakt van dwarsdoorsnede met ik-vorm, berg-vormige en andere vormen.
De transversale vorm en grootte van de remschoen moeten zodanig worden dat de stijfheid van de remschoen goed is, maar soms zijn er 1 tot 2 radiale groeven in de stalen Remschoen web van een kleine auto waardoor de buigstijfheid iets zodat de rem de wrijving tussen de schoen en de remtrommel is uniform en vermindert de remmen schreeuwen.
De dikte van de remschoen web en de flens is gerelateerd aan het voertuig, over 3-5mm voor de auto, en ongeveer 5-8mm voor de vrachtwagen. De dikte van de wrijving voering, de auto ongeveer 4.5-5mm, meer dan 8mm in de truck.
De frictie voeringen gebreeuwd of de remschoen nageleefd kunnen worden, en na de verbinding, het buitenoppervlak van de wrijving liner is machinaal tot een voorgeschreven grootte en ruwheid. De hechting met de methode kunt de dikte van de wrijving van de wrijving voering te groot (die kan worden gebruikt met de dikte van de limiet van slechts 1 tot 1,5 mm), maar het is moeilijk om het bijwerken van de wrijving plaat en het algemeen noodzakelijk is het te vervangen als een geheel met de rem. De plaat geklonken wrijving is gemakkelijk te vervangen lawaai is klein, maar de dikte kan worden beperkt door klinknagel ontsluitingen, en meer voor de dikte van meer dan 6.5mm wrijving plaat.
