Het motorvliegwiel is de meester van de koppeling, de gedreven plaat met de wrijving-plaat en de gedreven hub zijn aangesloten door de glijdende spline aan de gedreven as (dwz, de Aandrijfas/Cardanas). De drukveer persen de gedreven plaat tegen het vliegwiel einde gezicht. Het motorkoppel wordt doorgegeven aan de aangedreven schijf door de wrijving tussen het vliegwiel en het contactoppervlak van de gedreven plaat, die vervolgens aan de aandrijvingswielen via een reeks van componenten in de aangedreven as en het trein station doorgegeven wordt. Hoe groter de druksterkte kracht van de drukveer, des te groter het koppel dat de koppeling kan leveren.
Als de auto in het proces van lopen, vaak nodig om overdracht van kracht, en interrupt het station slechts een tijdelijke behoefte is, dus de actieve deel van de koppeling en de koppeling is vaak in de Braziliaanse deelstaat betrokkenheid. Het paar wrijving is een veer bevestiging apparaat om te voldoen aan deze eis. Wanneer de koppeling wordt gewenst te worden ontkoppeld, wordt het pedaal in de groef van de ring van de gedreven hub, zolang het pedaal in de koppeling operationele mechanisme is depressief te duwen de gedreven plaat tegen de druk van de drukveer tot de release-richting geduwd , Scheiding, wrijving verdwenen, dus het onderbreken van de overdracht van macht.
