Werkingsprincipe van automatische koppeling:
Koppeling Beschrijving:
De autokoppeling bevindt zich in het vliegwielhuis tussen de motor en de transmissie, en het koppelingssamenstel is met schroeven aan het achtervlak van het vliegwiel bevestigd en de uitgaande as van de koppeling is de ingaande as van de transmissie. Tijdens het rijden met het voertuig kan de bestuurder naar behoefte het koppelingspedaal in- of loslaten om de motor en de transmissie tijdelijk te scheiden en geleidelijk in te schakelen om het door de motor ingevoerde vermogen af te sluiten of naar de transmissie over te brengen.
Werkend principe:
De wrijving tussen het actieve deel en het aangedreven deel van de koppeling door het contactoppervlak, hetzij door vloeistof te gebruiken als transmissiemedium (hydraulische koppeling) of door magnetische transmissie (elektromagnetische koppeling) om koppel over te brengen tussen de twee Tijdelijk gescheiden en geleidelijk samengevoegd , waardoor de twee delen tijdens het transmissieproces met elkaar kunnen roteren.
Momenteel veel gebruikt in auto's is een veer-belaste frictiekoppeling (ook wel frictiekoppeling genoemd).
Het door de motor gegenereerde koppel wordt overgebracht op de aangedreven plaat door de wrijving tussen het vliegwiel en de drukplaat en het contactoppervlak van de aangedreven plaat. Wanneer de bestuurder op het koppelingspedaal trapt, zorgt de overbrenging van het mechanisme ervoor dat het grote uiteinde van de diafragmaveer de drukplaat naar achteren drijft en het aangedreven deel wordt gescheiden van het actieve deel.
Als u koppelingsonderdelen en frictiematerialen nodig heeft, ongeacht of het om personenauto's, tractoren, bussen, zware vrachtwagens gaat, neem dan contact met ons op.
