Wat is een transmissie met twee platen en een transmissie met dubbele koppeling?
Koppeling met twee platen - twee wrijvingsplaten
De tweedelige koppeling is eigenlijk een koppeling met twee wrijvingsplaten.
Zoals we allemaal weten bestaat de koppeling uit een drukplaat, een wrijvingsplaat (ook wel koppelingsplaat genoemd) en een apart lager. Tijdens normaal bedrijf klemmen de drukplaat en het motorvliegwiel de koppelingsplaten vast, waardoor het vermogen wordt overgebracht naar de koppelingsplaten en vervolgens naar de versnellingsbakas.
Het is duidelijk dat het koppel dat de koppelingstransmissie kan overbrengen, wordt beperkt door zijn grootte, dus als u deze limiet wilt doorbreken, moet u een wrijvingsplaat toevoegen en een middendrukplaat tussen de twee wrijvingsplaten toevoegen.
Sommige van de vroege zware vrachtwagens gebruikten deze structuur, maar de tweeplatenkoppeling had een relatief slecht warmteafvoereffect en was gevoelig voor onvolledige scheiding. Tegenwoordig, met het upgraden van materiaaltechnologie en het verminderen van overbelasting, is het nu in feite een koppeling met één chip.
Transmissie met dubbele koppeling - twee koppelingen
De transmissie met dubbele koppeling is een versnellingsbak met twee koppelingen.
Simpel gezegd, er is een koppeling verbonden met de oneven versnellingen (1, 3, 5, 7, enz.) van de versnellingsbak, en de andere versnellingsbak is verbonden met de even versnellingen (2, 4, 6, enz.). Op deze manier kan de versnellingsbak, wanneer je 3 versnellingen gebruikt om te accelereren, de 4e versnelling van tevoren ophangen en de bijbehorende koppeling in de 4e versnelling "indrukken". Wanneer het schakelen vereist is, "drukt" u de koppeling in die overeenkomt met de derde versnelling, "laat" u de koppeling die overeenkomt met de vierde versnelling los en is het schakelen voltooid.
De versnellingsbak met dubbele koppeling werd al vroeg in raceauto's gebruikt vanwege de uitstekende schakelsnelheid. Omdat de schakelsnelheid sneller is, wordt de stationaire tijd van de motor verkort, zodat deze een beter brandstofverbruik heeft, zodat het zich geleidelijk ontwikkelde tot het gebied van civiele personenauto's.
In de afgelopen jaren zijn buitenlandse bedrijven, waaronder Daimler, Eaton en Volvo, begonnen met de lancering van hun producten met dubbele koppeling in de bedrijfswagensector.
