Veelvoorkomende fouten in de autokoppeling om te onderzoeken(一)
Auto-koppelingswerk, als gevolg van slijtage of schade aan de onderdelen, slipt de koppeling, is de scheiding niet compleet, rillingen en lawaai en andere fouten, dus het is noodzakelijk om de koppeling correct te gebruiken, tijdig onderhoud en reparatie, om de service te verlengen levensduur van de koppeling.
Ten eerste slipt de koppeling
Wanneer de auto het koppelingspedaal begint los te laten, kan het motorvermogen niet volledig worden overgebracht naar de transmissie, kan de auto niet starten, is het motortoerental erg hoog en kan de snelheid van de auto niet worden verhoogd met de koppeling, de koppeling stuurt uit een verbrande smaak of rook, zware belastingen zijn meer uitgesproken, om te bevestigen of het slippen, kunt u de handrem aantrekken met de tweede versnelling om te starten, de motor stationair draaiend, dat wil zeggen, om te bewijzen dat de koppeling slipt.
Oorzaken van slippen van de koppeling: 1. koppelingspedaal geen vrije slag; 2. Fout bij het afstellen van de limietbout van de middelste drukplaat van de koppeling; 3. wrijvingsplaatslijtage over de limiet of olie; 4. De wrijvingsplaat is verbrand of verhard, de veerkracht van de koppelingsdrukplaat is opgevangen.
Probleemoplossing: pas eerst de vrije slag van het pedaal aan en pas vervolgens de middelste drukplaatbegrenzingsbouten aan, vanuit de inspectiegaten van de koppeling om de olie- en wrijvingsschijven te observeren, geen effect na de proefrit, de fout zit in de koppeling, je moet openen de koppelingsrevisie.
