Veelvoorkomende fouten in de koppeling van auto's om te onderzoeken(2)
Ten tweede is de koppelingsscheiding niet volledig
De motor begint tot het einde over het koppelingspedaal te praten, het motorvermogen kan niet volledig worden uitgeschakeld om de versnelling op te hangen.
Oorzaken van de storing: 1. De vrije slag van het koppelingspedaal is te groot; 2. De afstelling van de scheidingshendel is te laag of de nieuwe wrijvingsplaat is te dik; 3. Afstellingsfout van de middelste drukplaat van de koppeling; 4. vervorming van de stalen koppelingsplaat. Probleemoplossing: pas de limietschroeven van de vrijloop van het koppelingspedaal aan, als de nieuw vervangen wrijvingsplaat te dik is, tussen het koppelingshuis en het vliegwiel, verhoog dan de dikte van de juiste platte kussens, cirkel op de vaste boutafstelling en probeer vervolgens opnieuw niet effectief, de fout zit in de interne koppeling en moet worden gedemonteerd voor onderhoud.
Ten derde trilt de koppeling
Rillen is voornamelijk het inschakelen van de koppeling, en kan geen uniforme, alomvattende motorkrachtoverdracht naar de transmissie zijn, veroorzaakt door het fenomeen trillingen bij het starten.
Reden: 1. Inconsistentie in de hoogte van de scheidingshendel, niet in een werkvlak; 2. De veerkracht van de koppelingsdrukplaat is niet uniform of individuele veerbreuk; 3. Het kromtrekken van het bewegende schijfstaal is niet vlak, het werkoppervlak van het vliegwiel springt ernstig; 4. wrijvingsslijtage ernstige klinknagels los.
Probleemoplossing: Controleer eerst of de motorbeugel en transmissiebouten of schokdempers los en beschadigd zijn. Open vervolgens het inspectiegat van de koppeling, stel de ontgrendelingshendel in op een vlak, observeer de olie- en wrijvingsschijf en demonteer ten slotte de andere controles.
Ten vierde: het ratelen van de koppeling
Rammelende koppeling, gemanifesteerd in de motor na het starten, niet trappen of trappen en beginnen met het abnormale geluid.
Reden: 1. Defecten aan de elasticiteit van de veer van het koppelingspedaal, gebroken, vallen eraf, zodat het scheidingslager en de scheidingshendel elkaar raken; 2. olietekort of -schade aan koppelingsscheiding; 3. De wrijvingsplaat draagt ernstige klinknagels los, de vervorming van het staal kromtrekt.
Niet controleren: controleer eerst de retourkoppeling van de koppeling, haak het pedaal terug met uw voet, het geluid verdwijnt, veer defecten terug, veer vervangen; wanneer het pedaal zo is dat het scheidingslager en de scheidingshendel contact maken, een "shala shala" -rinkelen geeft, is de scheidingslagerolie, smering en dan opnieuw proberen, er is een rinkelend geluid, lagerschade, vervang het lager.
