Remstoring heeft vijf oplossingen
Remstoring veroorzaakt door vele redenen, één daarvan is het gebrek aan noodzakelijk onderhoud van het remsysteem, de hoofdremcilinder te veel onzuiverheden, de afdichting is niet strak, de vacuümboosterpomp defect, de remvloeistof is te vuil of verschillende soorten remvloeistof mengen en gebruiken luchtweerstand, lekkage van de hoofdremcilinder of subpomp, lekkage van olie-, luchttanks of leidinginterfaces; Ten tweede, als gevolg van een onjuiste bediening van de machine, zoals een lange periode van tijd bergafwaartse remblokwrijving, zullen de remblokken door hitte worden geremd Yi carbonisatie, de remfunctie is volledig ineffectief: drie is te wijten aan ernstige overbelasting, onder invloed van de zwaartekracht acceleratie, waardoor de traagheid van de voertuigbeweging toeneemt, wat direct leidt tot remstoringen!
Als het voertuig in de aandrijfrem uitvalt, moet de beginneling dit doen
1. Afhankelijk van de wegomstandigheden en de snelheid wordt de richting bepaald, van de hogesnelheidsversnelling, terwijl de snelheid een voet olie bombardeert, de hogesnelheidsversnelling naar een lage snelheidsversnelling. Op deze manier zal de motor veel trekweerstand hebben waardoor de snelheid snel verlaagd wordt. Bovendien moet in de lage versnelling tegelijkertijd worden gecombineerd met het gebruik van de handrem, maar let erop dat de handrem niet strak kan worden getrokken en niet te langzaam kan worden getrokken. Als u te strak trekt, kan de remschijf gemakkelijk stil blijven staan, waardoor de transmissiecomponenten waarschijnlijk worden beschadigd en het remvermogen verloren gaat: als u te langzaam trekt, zal de remschijf slijten en erosie en verlies van remeffect optreden.
2. Gebruik de bumper, koetsen en andere stalen delen van de natuurlijke obstakels langs de weg (rotsen, bomen of hellingen) wrijving, botsing, om het doel van gedwongen stoppen te bereiken om uit gevaar te komen, voor zover mogelijk om het verlies van het ongeluk.
3. Remstoringen bij het bergopwaarts rijden moeten op het juiste moment naar de lage versnelling worden teruggeschakeld, om voldoende vermogen te behouden om naar de top van de helling te rijden om te stoppen. Als u halverwege de helling moet stoppen, moet u de lage versnelling voorwaarts aanhouden, de handrem aantrekken en moet het begeleidende personeel stenen, kussens en andere dingen gebruiken om de wielen op tijd te blokkeren. Als er sprake is van een terugglijdend fenomeen, moet de achterkant van de auto naar de heuvel of de veilige kant gericht zijn en de koplampen en noodsignalen inschakelen om de aandacht van de voertuigen ervoor en erna te trekken.
enz., waardoor weerstand ontstaat tegen de auto. Als u geen geschikt terrein kunt vinden, kunnen voorwerpen worden gebruikt, in noodgevallen kan de ene kant van het lichaam aan de zijkant van de berg liggen, om wrijving te vergroten om de weerstand te vergroten en geleidelijk de snelheid van de auto te verminderen.
5. Voertuigen op afdalingen en steile hellingen moeten, ongeacht de situatie, op de rem trappen. Beiden kunnen de remprestaties testen, maar ook bij het ontdekken van remfalen om tijd te winnen om de snelheid van het voertuig te beheersen, ook wel bekend als anticiperend remmen.
