Ten eerste het werkingsprincipe van de remklauw:
Als de "remsubpomp" in het remsysteem ontvangt de remklauw voornamelijk de hydraulische druk die door de hoofdremcilinder door de remolieleiding wordt overgebracht en oefent vervolgens de hydraulische druk uit op de zuiger in de remklauw. De zuiger duwt vervolgens het remblok om te remmen. Het stuk wordt gecombineerd met de remschijf en het voertuig wordt vertraagd door wrijving tussen elkaar te genereren, en de kinetische energie van het voertuig wordt omgezet in wrijvingswarmte-energie en gaat verloren in de atmosfeer.
Ten tweede, het belang van remklauwen:
Omdat de remmen vaak worden gebruikt tijdens het rijden van het voertuig, worden de remklauwen vaak onderworpen aan de hydraulische druk die wordt overgedragen door de hoofdremcilinder en de reactiekracht van de remblokken op de remklauwen. Tegelijkertijd wordt de hoge temperatuur die wordt gegenereerd door de wrijvingswarmte van de remblokken herhaaldelijk beïnvloed. Remklauwen, terwijl gewone remklauwen over het algemeen gegoten aluminiumlegeringsmaterialen zijn, hoewel de hoge temperatuur en druk tijdens het remmen er niet voor zullen zorgen dat de remklauwen worden vernietigd, maar vanwege de aanwezigheid van metaalvermoeidheidssterkte, zal er enige vervorming optreden. De vervormde remklauw veroorzaakt een afname van de remprestaties en een reeks situaties zoals remonbalans. Dus als u wilt dat de remklauw duurzamer is, vervang dan de hoogwaardige aangepaste remklauwen.
