Rem voeringmaterialen en hun kenmerken
De wrijvingsmaterialen van rembekledingen moeten eigenschappen in evenwicht brengen, zoals stabiele wrijvingscoëfficiënt, goede slijtvastheid, hoge temperatuurweerstand, laag geluid en laag stof. Gemeenschappelijke materiële classificaties zijn als volgt:
Asbestos - gebaseerde materialen
Op grote schaal gebruikt in de vroege dagen, hebben asbestvezels een sterke hittebestendigheid (weerstaand 300 - 400 graden), stabiele wrijvingscoëfficiënten en lage kosten. Asbest stof kan echter longziekten veroorzaken (zoals asbestose en longkanker), dus ze zijn in de meeste landen verboden. Momenteel worden ze slechts zelden gebruikt in speciale scenario's (bijv. Zware machines op hoge temperatuur).
Semi {- metalen materialen
Gemaakt met metalen vezels (bijv. Stalen vezels, kopervezels) als het framework, gemengd met harsen en wrijvingsmodificatoren, domineren ze de huidige markt (goed voor meer dan 70%).
Voordelen: Good High {- Temperatuurstabiliteit (weerstand van 600-800 graden), sterke slijtvastheid en snelle remrespons, geschikt voor de meeste gezinsauto's en bedrijfsvoertuigen.
Nadelen: Hoog metaalgehalte (ongeveer 30%-60%) kan de slijtage van de remschijf versnellen en het geluid is iets hoger bij lage temperaturen.
Low - metalen materialen
Verminder het aandeel metalen vezels (meestal onder de 20%) en verhoog organische vezels (bijv. Aramidevezels) en minerale vezels om prestaties en comfort in evenwicht te brengen.
Voordelen: Stabielere wrijvingscoëfficiënt, laag geluid en minder slijtage op remschijven, geschikt voor modellen die zich richten op stilte en comfort (bijv. Luxe auto's).
Nadelen: Iets lager hoog - temperatuurweerstand dan semi - metalen materialen en iets hogere kosten.
Keramische materialen
Voornamelijk samengesteld uit keramische vezels en anorganische vulstoffen, gemengd met een kleine hoeveelheid metaalpoeder (bijv. Koperpoeder), behorend tot hoge - eindwrijvingsmaterialen.
Voordelen: Uitstekende hoge - temperatuurweerstand (weerstand 800 - 1000 graden), stabiele wrijvingscoëfficiënt, extreem lage slijtage, bijna geen stof (stof is wit en bevlekt geen wielnaven) en minimaal ruis, geschikt voor hoge - prestatiesportauto's en high-end sedans.
Nadelen: Hoge kosten (ongeveer 2 - 3 keer die van semi-metalen materialen), en enigszins langzame initiële remrespons bij lage temperaturen.
Volledige keramische materialen
Volledig vrij van metaal, met keramische vezels en keramische deeltjes als de kern, voornamelijk gebruikt in extreme scenario's zoals raceauto's.
Voordelen: Hoge temperatuurweerstand (meer dan 1000 graden), lichtgewicht en extreem stabiele wrijvingsprestaties.
Nadelen: Extreem hoge kosten, lage wrijvingscoëfficiënt bij lage temperaturen en ongeschikt voor dagelijks weggebruik.
Organische materialen (NAO -materialen, non - asbest organische materialen)
Gebaseerd op organische vezels (bijv. Harsvezels, katoenvezels), gemengd met rubber en grafiet.
Voordelen: Extreem laag geluid, laag stof en bijna geen slijtage op remschijven, geschikt voor lage - snelheid, licht - laadvoertuigen (bijv. Elektrische voertuigen, stedelijke forensenvoertuigen).
Nadelen: Slechte hoog - temperatuurweerstand (vatbaar voor falen boven 300 graden) en zwakke slijtvastheid, ongeschikt voor hoge - snelheid of zwaar - belastingrem.
