Formulering remblokken - Wrijvingsmateriaal (2)
2. Technische vereisten voor wrijvingsmaterialen
1. Geschikte en stabiele wrijvingscoëfficiënt. De wrijvingscoëfficiënt is een van de belangrijkste prestatie-indicatoren voor het evalueren van elk soort wrijvingsmateriaal en is gerelateerd aan de prestaties van de transmissie- en remfuncties van de wrijvingsplaat. Het is geen constante, maar een getal dat verandert onder invloed van temperatuur, druk, wrijvingssnelheid of oppervlaktetoestand en omringende mediumfactoren. De ideale wrijvingscoëfficiënt moet een ideale koude wrijvingscoëfficiënt hebben en een temperatuurverval dat kan worden gecontroleerd. Door de warmte die door wrijving wordt gegenereerd, wordt de werktemperatuur verhoogd, wat resulteert in een verandering in de wrijvingscoëfficiënt van het wrijvingsmateriaal.
2. Goede slijtvastheid. De slijtvastheid van wrijvingsmaterialen is een weerspiegeling van de levensduur ervan en het is ook een belangrijke technische en economische index om de duurzaamheid van wrijvingsmaterialen te meten. Hoe beter de slijtvastheid, hoe langer de levensduur. De slijtage van het wrijvingsmateriaal tijdens het werkproces wordt echter voornamelijk veroorzaakt door de afschuifkracht die wordt gegenereerd door het wrijvingscontactoppervlak. De bedrijfstemperatuur is een belangrijke factor die van invloed is op de mate van slijtage. Wanneer de oppervlaktetemperatuur van het materiaal het thermische ontledingstemperatuurbereik van het organische bindmiddel bereikt, zullen organische bindmiddelen zoals rubber en hars ontleden, verkolen en gewicht verliezen. Naarmate de temperatuur stijgt, wordt dit fenomeen intenser, neemt het hechtingseffect af en neemt de mate van slijtage sterk toe, wat "thermische slijtage" wordt genoemd.
3. Heeft goede mechanische sterkte en fysieke eigenschappen. Vóór de montage en het gebruik van frictiemateriaalproducten is machinale bewerking zoals boren en klinken vereist om remblok- of koppelingsassemblages te maken. Tijdens het wrijvingswerk moet het wrijvingsmateriaal niet alleen bestand zijn tegen hoge temperaturen, maar ook relatief grote druk- en afschuifkrachten dragen. Daarom is het vereist dat het wrijvingsmateriaal voldoende mechanische sterkte heeft om ervoor te zorgen dat er geen schade of fragmentatie optreedt tijdens verwerking of gebruik.
4. Laag remgeluid. Remgeluid is gerelateerd aan het rijcomfort van het voertuig en veroorzaakt ook geluidsoverlast voor de omgeving, met name voor de stedelijke omgeving. Remgeluid is een belangrijke prestatievereiste voor auto's en stadsbussen. Wat de remblokken voor auto's betreft, worden geruisloze of geluidsarme remblokken met goede wrijvingsprestaties het eerste product. Met de ontwikkeling van de auto-industrie besteden mensen steeds meer aandacht aan remgeluid en relevante afdelingen hebben normen voorgesteld. Over het algemeen mag het geluid dat wordt geproduceerd door het remmen van een auto niet hoger zijn dan 85 decibel.
3. Minder slijtage aan het aanrechtblad. De overbrengings- of remfunctie van wrijvingsmateriaalproducten moet worden gerealiseerd door wrijving met de tegenpartij, dat wil zeggen de wrijvingsschijf (trommel). Tijdens dit wrijvingsproces zal het paar wrijvingsparen elkaar afslijten, wat een normaal verschijnsel is. Wrijvingsmateriaalproducten als verbruiksmaterialen dienen echter niet alleen zo min mogelijk te slijten, maar ook minder te slijten aan de tegendelen, dat wil zeggen de levensduur van de tegendelen moet relatief lang zijn. Dit demonstreert volledig de kenmerken van goede wrijvingsprestaties. Tegelijkertijd mag tijdens het wrijvingsproces het oppervlak van de tegenhanger, dat wil zeggen de wrijvingsschijf of de remtrommel, niet worden vermalen tot zware krassen, krassen, groeven en andere overgangsslijtage.
