De koppeling is gemonteerd tussen de motor en de transmissie en is een assemblage van de aandrijflijn die direct met de motor is verbonden. Meestal is de koppeling gemonteerd op de krukas van de krukas van de motor en is het deel van de motor dat wordt gesneden en overgedragen tussen de motor en de aandrijflijn. Tijdens de hele rit van start tot normaal kan de bestuurder de koppeling indien nodig manipuleren om de motor en aandrijflijn tijdelijk te scheiden of geleidelijk in te schakelen om het vermogen van de motor naar de aandrijflijn af te snijden of over te brengen. Het is de rol van de motor en de transmissie kan geleidelijk tussen de verbinding zijn, om een soepele start van de auto te garanderen; de verbinding tussen de motor en de transmissie tijdelijk af te snijden om het schakelen te vergemakkelijken en de impact van de verschuiving te verminderen; bij de noodstop van de auto Scheiding, om overbelasting van het transmissie- en andere transmissiesysteem te voorkomen, die een beschermende rol spelen.
De koppeling is vergelijkbaar met de schakelaar, ingeschakeld of losgekoppeld van de krachtoverbrenging, het koppelingsmechanisme van het actieve deel en het aangedreven deel kan tijdelijk worden gescheiden, maar ook geleidelijk worden samengevoegd, en in het transmissieproces kan het ook relatief zijn aan de rotatie. Er is geen stijve verbinding tussen de actuator en de volger van de koppeling. Elke vorm van auto heeft een koppelingsapparaat, maar de vorm is anders.
