Koppelingscomponenten en -functies
Koppeling is geïnstalleerd tussen de motor en versnellingsbak om scheiding en combinatie van apparaten te bereiken, het normale werk kan het voertuig in staat stellen een soepele start te voltooien, soepel schakelen, overbelasting van de transmissie te voorkomen. Wij, als piloten, schakelen met onze handen in de cockpit, bedienen het koppelingspedaal met onze voeten en besturen de koppeling.
Het is niet eenvoudig om het werkingsprincipe van de koppeling in een paar woorden uit te leggen, dus laten we eerst de koppeling begrijpen via een 3D-geanimeerde video, die intuïtiever is.
De koppeling bestaat uit de volgende onderdelen:
Actief onderdeel: vliegwiel, drukplaat, koppelingsdeksel, etc.
Aangedreven deel: aangedreven schijf, aangedreven as;
Persgedeelte: persveer;
Controlemechanisme: scheidingshendel, scheidingshendelsteunkolom, zwenkpen, scheidingshuls, scheidingslager, koppelingspedaal, enz
Scheidingsproces: de bestuurder stapt op het koppelingspedaal en de scheidingsvork trekt de aangedreven schijf naar achteren. De hoofd- en aangedreven delen zijn gescheiden en er is een opening en de krachtoverbrenging wordt onderbroken.
Inschakelproces: de bestuurder laat het koppelingspedaal los, drukt op de veer om de aangedreven schijf op het vliegwiel te drukken, draait met dezelfde snelheid en de koppeling wordt volledig ingeschakeld.
Koppelingsfuncties:
1, een vlotte start
Wanneer elke bestuurder leert rijden in een rijschool, zal hij het struikelblok tegenkomen van "hoe de auto soepel te laten starten". Snelle stap langzaam los is het geheim van succes, snelle stap is niet alleen om kracht over te dragen, maar ook om slijtage te voorkomen; Wanneer de aandrijfkracht groter is dan de startweerstand, zal het voertuig langzaam versnellen om te starten.
2, soepel schakelen
Het voertuig moet constant schakelen tijdens het rijden, de bestuurder moet het koppelingspedaal lager zetten voordat hij schakelt, de krachtoverbrenging onderbreken, zodat het oorspronkelijke versnellingspaar uit de bocht valt en geleidelijk de snelheid van het netvormige deel van het nieuwe versnellingspook naderen, om ervoor te zorgen dat de impact wordt verminderd bij het inschakelen.
3, voorkom overbelasting van de transmissie
Wanneer de auto in noodstop is, kan de koppeling het transmissiesysteem uitschakelen om de belasting te dragen die verder gaat dan het maximale koppel dat de koppeling kan overbrengen door de relatieve beweging tussen de hoofd- en aangedreven delen.
Veelvoorkomende koppelingsfouten
Koppeling slippen, onvolledige scheiding, jitter, abnormaal geluid en andere problemen, om deze storingen te voorkomen, moeten we de koppeling in de dagelijkse auto correct regelen. Zo moet het koppelingspedaal volledig worden ingedrukt voordat er wordt geschakeld. Bij het indrukken van het koppelingspedaal moet het gaspedaal snel worden losgelaten. Houd je voet niet op het koppelingspedaal tijdens het rijden. Als de versnellingspook uitvalt, forceer de versnelling dan niet, anders kan de wrijving van de versnelling schade veroorzaken.
