Hoe de koppelingsvaardigheden te beheersen
De tweede is het optillen van de koppeling, dit is ook de meest waarschijnlijke oorzaak van een vlamuitval. In de beginfase van de hefkoppeling kan snel een afstand worden opgetild, ook wel vrij rijden genoemd. Bij het naderen van het semi-verbindingspunt kan de druk van de voet worden gevoeld. Verlaag op dit moment de snelheid van het tillen, pauzeer een beetje en laat dan langzaam los. Wanneer de leerlingen op het halve-verbindingspunt stappen, voelen ze het voertuig trillen, maakt de motor een zacht geluid en voelt de voetzool alsof er wordt gedrukt.
(1) Vlakke weg starten. Na op de koppeling te hebben getrapt om de vijl op te hangen, is de snelheid van de auto op dit moment niet hoger, de koppeling moet langzaam worden losgelaten. Als de koppeling te snel wordt losgelaten, slaat hij af. Olie kan worden toegevoerd nadat de koppeling is losgelaten, olieafscheiding vereist immers relatief geavanceerde technologie.
②Helling beginnen. Het starten op een halve heuvel is het moeilijkste deel van het rijden, de koppeling laat niet onmiddellijk los, soms zal langzaam de motor afslaan. De juiste handeling moet zijn om de koppeling langzaam los te laten totdat de motor trilt, het rempedaal los te laten en vervolgens onmiddellijk het gaspedaal in te trappen om te volgen. Het is niet bekwaam, u kunt ook de handrem gebruiken om de veiligheid van het rijden te garanderen.
③Een in twee, twee in drie langzaam los, drie in vier, vier in vijf snel los. Wanneer de snelheid langzaam is, laat de koppeling langzaam los, anders zal er een sterk gevoel van frustratie zijn, wanneer de snelheid wordt verhoogd, voelt de snelkoppeling bijna geen frustratie. Kortom, wanneer u schakelt tussen één, twee en drie lage-versnellingen, moet u vertragen om uitbranden en struikelen te voorkomen; Bij het schakelen tussen drie, vier en vijf hoge-versnellingen is het oké om iets sneller te zijn.
