Werkingsprincipe en classificatie van schijfremmen
De schijfrem bestaat uit een aan het wiel bevestigde remschijf en een remklauw aan de rand van de schijf. Bij het remmen duwt de hoge-druk remolie het remblok om de remschijf vast te klemmen om een remeffect te produceren. Het werkingsprincipe van de schijfrem kan worden beschreven door een schotel. Wanneer u de roterende schijf met uw duim en wijsvinger vasthoudt, stopt de schijf met draaien.
(Schijfrem structuur)
Schijfremmen worden soms schijfremmen genoemd. Ze zijn onderverdeeld in twee typen: gewone schijfremmen en geventileerde schijfremmen. Ventilatieschijfremmen worden gebruikt om een aantal ronde openingen in het schijfoppervlak te boren, of om ventilatiesleuven of voor-gevormde rechthoekige openingen aan de kopse kanten van de schijven uit te snijden. De geventileerde schijfremmen gebruiken het windstroomeffect en het koeleffect is beter dan de gewone schijfremmen.
Hoe de schijfremmen (schijfremmen) werken:
Zoals de naam al doet vermoeden, gebruiken de schijfremmen een statische remschijf om de remschijf vast te klemmen die met de band meedraait om wrijving te genereren en de rotatiesnelheid van het wiel te verminderen.
Wanneer het rempedaal wordt ingetrapt, wordt de zuiger in de hoofdcilinder ingedrukt en wordt er druk opgebouwd in het remcircuit. De druk wordt via de remolie overgebracht op de zuiger van de remcilinder op de remklauw. Nadat de zuiger van de remcilinder onder druk staat, zal deze naar buiten bewegen en het remblok duwen om de remschijf vast te klemmen, waardoor het remblok tegen de remschijf wrijft. Verlaag de wielsnelheid zodat de auto kan vertragen of stoppen.
(De schijfremschijf remt door wrijving tussen het remblok en de remschijf)
Omdat de prestaties en rijsnelheid van het voertuig voortdurend toenemen, om de stabiliteit van de remmen van het voertuig bij hoge snelheid te vergroten, is de schijfrem de hoofdstroom geworden van het huidige remsysteem. Doordat de remschijf van de schijfrem is blootgesteld aan de lucht, heeft de schijfrem een uitstekende warmteafvoer. Wanneer het voertuig met hoge snelheid wordt geremd of gedurende een korte tijd wordt geremd, is de kans kleiner dat de remwerking achteruitgaat en kan het voertuig worden verkregen. Beter remeffect om de veiligheid van het voertuig te verbeteren.
(Veel modellen gebruiken schijfremmen met ABS-systeem en VSC, TCS en andere systemen.)
En omdat de schijfremmen snel reageren en hoge-frequentieremmen kunnen uitvoeren, gebruiken veel modellen schijfremmen met ABS-systemen en VSC-, TCS- en andere systemen om te voldoen aan de behoeften van dergelijke systemen die een snelle werking vereisen.
