De trommelrem bestaat uit een rembasisplaat, een remcilinder, een remschoen en dergelijke, een drijfstang, een veer, een tipnagel en een remtrommel. Het gebruikt hydraulische druk om het remblok in de remtrommel te duwen om het remblok en het binnenoppervlak van de remtrommel te duwen dat met het wiel draait om het remeffect te produceren.
Trommelremmen worden al bijna een eeuw in auto's gebruikt, maar vanwege hun betrouwbaarheid en krachtige remkracht worden trommelremmen nog steeds op veel modellen ingezet (gebruikt op de achterwielen).
De trommelrem heeft een gietijzeren stuk in de vorm van een tamboerijn, een remtrommel genaamd, die aan de band is bevestigd en met dezelfde snelheid draait. Het binnenoppervlak van de remtrommel van de trommelrem is de positie waarin het remapparaat het remkoppel genereert. Bij het verkrijgen van hetzelfde remkoppel kan de diameter van de remtrommel van de trommelreminrichting veel kleiner zijn dan die van de remschijf van de schijfrem. Daarom kan een groot voertuig voor het laden alleen in een beperkte ruimte van de velg een trommelrem installeren om een sterke rem te verkrijgen.
De manier waarop trommelremmen werken:
Simpel gezegd, de trommelrem is een remapparaat dat een remblok gebruikt dat stationair in de remtrommel staat om de remtrommel te wrijven die met het wiel draait om wrijvingskracht te genereren om de rotatiesnelheid van het wiel te verminderen.
Wanneer het rempedaal wordt ingedrukt, zorgt de kracht van de voet ervoor dat de zuiger in de hoofdcilinder de remolie naar voren duwt en druk genereert in de oliepassage. De druk wordt via de remolie overgebracht op de remcilinderzuiger van elk wiel en de zuiger van de remcilinder duwt het remblok naar buiten, waardoor het remblok tegen het binnenoppervlak van de remtrommel schuurt en voldoende wrijving genereert om de rotatiesnelheid van het wiel te verminderen. Om het doel van het remmen te bereiken.
