Bougie
De bougie is een belangrijk element om het werk van benzinemotoren te ondersteunen (dieselmotoren doen compressieontstekingswerk, er is geen bougie). In het ontstekingssysteem van een benzinemotor wordt hoog-spanningsstroom in de cilinder gebracht om een elektrische vonk te genereren om de componenten van een brandbaar gasmengsel te ontsteken. Het is hoofdzakelijk samengesteld uit bedradingsmoer, isolator, bedradingsschroef, middenelektrode, zijelektrode en schaal, en de zijelektrode is aan de schaal gelast.
Het wordt aanbevolen om de koperen kern om de 20,000 tot 30,000 kilometer te vervangen; de nikkellegering is vervangen bij ongeveer 40,000 tot 60,000 kilometer; de platina-kern wordt aanbevolen om elke 80,000 kilometer te worden vervangen; het wordt aanbevolen om de iridiumkern elke 100,000 kilometer te vervangen.
Ten eerste, het werkingsprincipe en de rol:
Benzinemotoren wekken kracht op door de tijdige verbranding van brandstof- en gasmengsels. Benzine als brandstof is echter moeilijk spontaan te ontbranden, zelfs in omgevingen met hoge temperaturen. Om het op tijd te laten branden, is het noodzakelijk om te ontsteken met "vuur". De functie van de bougie is om de gepulseerde hoog-voltage-elektriciteit van de bobine aan de punt te genereren om een elektrische vonk te vormen, het gas-luchtmengsel in de cilinder te ontsteken om werk uit te voeren, dat is meestal gelijk aan de vuursteen van een aansteker, een geactiveerd onderdeel.
