Discussie over formulering met laag metaalgehalte in wrijvingsmaterialen
"Low-metallic" samengestelde remblokken (Low-metallic) gebruiken voornamelijk grove staalwol als versterkende vezel en belangrijke verbinding. Aan het uiterlijk (fijne vezels en deeltjes) kunnen remblokken van het type asbest en niet-asbest organisch type (NAO) gemakkelijk worden onderscheiden, en ze hebben ook bepaalde magnetische eigenschappen. Metaalvezels worden vaak gebruikt in Europese en Amerikaanse producten om de structuur van wrijvingsmaterialen te versterken.
1. Formuledefinitie:
Bevat een kleine hoeveelheid staalvezel, ijzerpoeder, wrijvingsverhogende vulstof, smeermiddel en non-ferrometalen (zoals koper, messing) en de eigenschappen van het wrijvingsmateriaal zijn in Europese stijl. Het gehalte aan staalvezel en ijzerpoeder is ongeveer 25 procent of minder (er is geen duidelijke norm of definitie in binnen- en buitenland).
Twee, de belangrijkste prestatiekenmerken:
1. Goede slijtvastheid.
2. Verbeter de stabiliteit van de initiële remkracht in warme en koude toestanden.
3. Uitstekende hoge snelheid, hoge temperatuur anti-fading vermogen.
4. Het verschil in wrijvingscoëfficiënt tussen hoge en lage temperatuur is klein.
5. Uitstekende thermische geleidbaarheid en thermische diffusie.
6﹑NVH is sterk verbeterd ten opzichte van halfmetalen.
Drie hoofdproblemen:
1. Qua uitvoering zal ik voorlopig niet veel introduceren, omdat het probleem van semi-metal en low-metal ook bestaat, maar de mate of focus is anders.
2. De definitie van formule is gemengd: omdat er in binnen- en buitenland geen uniforme definitie van low-metal-formule is, is er in tegenstelling tot semi-metal een bepaald bereik, wat resulteert in een verscheidenheid aan low-metal wrijvingsmaterialen.
