De trommelrem duwt het remblok van het apparaat in de remtrommel door hydraulische druk om ervoor te zorgen dat het remblok tegen het binnenoppervlak van de remtrommel wrijft die met het wiel meedraait, waardoor een remeffect wordt gegenereerd. Het binnenoppervlak van de remtrommel van de trommelrem is de positie waarop de reminrichting het remkoppel genereert. Bij hetzelfde remkoppel kan de diameter van de remtrommel van de trommelrem veel kleiner zijn dan de remschijf van de schijfrem.
voordeel
• 1. Er wordt automatisch geremd, zodat het remsysteem een lagere oliedruk kan gebruiken en een remtrommel kan gebruiken met een kleinere diameter dan de remschijf.
• 2, het remmechanisme is eenvoudig te installeren. Bij sommige modellen met achterwielremmen is het remmechanisme van de trommelremmen in het midden van de remschijf gemonteerd.
• 3, de verwerking en samenstelling van de onderdelen is relatief eenvoudig en heeft relatief lage fabricagekosten.
Nadeel
• 1. De remtrommel van de trommelrem zal na verhitting in diameter toenemen en de slag van het rempedaal zal toenemen, waardoor de remreactie minder kan zijn dan verwacht. Daarom is het bij het besturen van een voertuig met trommelrem noodzakelijk om het optreden van thermische degradatie van het remblok als gevolg van hoge temperatuur veroorzaakt door continu remmen te voorkomen.
• 2, het remsysteem reageert traag, de rempedaalkracht is minder controleerbaar, wat niet bevorderlijk is voor hoogfrequente remwerking.
• 3, de constructie van complexe onderdelen, de remspeling moet worden aangepast, waardoor het onderhoud moeilijk wordt.
