Hoe de schijfremmen werken
Wanneer het rempedaal wordt ingetrapt, wordt de zuiger in de hoofdcilinder ingedrukt en wordt er druk opgebouwd in het remcircuit. De druk wordt via de remolie overgebracht op de zuiger van de remcilinder op de remklauw. Nadat de zuiger van de remcilinder onder druk staat, zal deze naar buiten bewegen en het remblok duwen om de remschijf vast te klemmen, waardoor het remblok tegen de remschijf wrijft. Verlaag de wielsnelheid zodat de auto vertraagt of stopt
voordeel
1. De warmteafvoer is beter dan die van de trommelrem. Als de rem continu wordt ingedrukt, wordt de rem niet aangetast en wordt de rem uitgeschakeld.
2, kan remmen met hoge-frequentie, in overeenstemming met de behoeften van het ABS-systeem. De schijfremmen hebben niet de automatische aanspannende werking van de trommelremmen, waardoor de remkrachten van het linker- en rechterwiel relatief gemiddeld zijn.
3. In vergelijking met de trommelrem heeft de schijfrem een eenvoudige structuur en is hij gemakkelijk te onderhouden.
Nadeel
1. Omdat er geen automatische aanhaalactie van de trommelrem is, is de remkracht van de schijfrem lager dan die van de trommelrem. Het wrijvingsgebied tussen de remblokken van de schijfremmen en de remschijf is kleiner dan dat van de trommelremmen, waardoor ook de remkracht relatief klein is. Daarom is het noodzakelijk om een remschijf met een grotere diameter te gebruiken of om de oliedruk van het remsysteem te verhogen om de remkracht te vergroten.
2. Het handremapparaat is niet eenvoudig te installeren en het achterwiel gebruikt de schijfrem om een trommelremremmechanisme toe te voegen.
3. De slijtage van de remblokken is groot en de vervangingsfrequentie kan hoog zijn.
