Hoe de koppeling werkt
1)Gezamenlijke staat
Wanneer de koppeling in ingeschakelde toestand is, keert elk onderdeel van het bedieningsmechanisme terug naar zijn respectievelijke posities onder invloed van de terugstelveer en het binnenste uiteinde van de scheidingshendel.
Er is een bepaalde opening tussen het druklager en de drukveer om het vliegwiel, de aangedreven plaat en de drukplaat samen te drukken. Het motorkoppel gaat door het vliegwiel en de drukplaat door de wrijving tussen de twee wrijvingsoppervlakken van de aangedreven plaat. Het wordt overgebracht naar de aangedreven plaat en vervolgens door de aangedreven as naar de transmissie gevoerd.
2) Scheidingsproces
Bij het ontkoppelen van de koppeling drukt de bestuurder het koppelingspedaal in en worden de ontkoppelingshuls en het ontkoppelingslager door de ontkoppelingsvork geduwd om eerst de opening tussen het ontkoppelingslager en het binnenste uiteinde van de ontkoppelingshendel te elimineren, en vervolgens op het binnenste uiteinde van de ontkoppelingshendel te drukken. de ontgrendelingshendel naar voren, waardoor de ontgrendelingshendel naar voren beweegt. Het uiteinde drijft de drukplaat aan om achteruit te bewegen tegen de kracht van de drukveer in, de wrijving verdwijnt, de hoofd- en aangedreven delen van de koppeling scheiden en de krachtoverbrenging wordt onderbroken.
3) Deelnameproces
Bij het inschakelen van de koppeling trapt de bestuurder langzaam het koppelingspedaal op. Onder invloed van de drukveer beweegt de drukplaat naar voren en
Draai de aangedreven plaat geleidelijk vast, zodat de druk tussen de contactoppervlakken geleidelijk toeneemt en ook het wrijvingskoppel geleidelijk toeneemt; wanneer het vliegwiel, de drukplaat en de aangedreven plaat
Wanneer de koppeling tussen de bewegende platen niet strak is, is het wrijvingskoppel dat kan worden overgebracht klein en is er een snelheidsverschil tussen de hoofd- en aangedreven delen van de koppeling.
De koppeling slipt; naarmate het koppelingspedaal geleidelijk wordt opgetild, de mate van compressie tussen het vliegwiel, de drukplaat en de aangedreven plaat
Geleidelijk worden de rotatiesnelheden van de hoofd- en aangedreven onderdelen geleidelijk gelijk, totdat de koppeling volledig is ingeschakeld en niet meer slipt.
Finish.
