Hoe de resterende dikte van remblokken te controleren
Het remblok bestaat uit drie delen: staalplaat, kleefisolatielaag en wrijvingsblok. De manier om de resterende dikte van het remblok te controleren, is door het wrijvingsblok te observeren dat werkt als een vertragingswrijvingskracht.
Methode 1: Luister naar het geluid. Als er een licht geluid is van [ijzer wrijft tegen ijzer] wanneer de rem licht wordt ingeknepen, controleer dit dan onmiddellijk. Er moet worden beoordeeld of de wrijvingsplaat is opgebruikt en de filmbasis tegen de remschijf is gewreven, of het is gewoon wrijving. De film bevat alleen harde plekken.
Methode 2: Voel de kracht. Wanneer de wrijvingsplaat op het punt staat te verdwijnen, zal ons remeffect worden beïnvloed. Op dit moment is krachtiger remmen vereist om het remeffect te bereiken dat kan worden bereikt met een laag gewicht. Het remeffect in de eerste helft van de rit is duidelijk verzwakt. Ik voel dat mijn remmen zacht worden en ik kan niet stoppen. Op dit moment is het noodzakelijk om te controleren of de remblokken moeten worden vervangen.
Methode 3: Observeer de groeven. De meeste remblokken hebben kleine groeven, die slijtage-indicatoren worden genoemd. Wanneer de remschijf versleten is en de kleine groeven niet meer zichtbaar zijn, is het over het algemeen mogelijk deze te vervangen.
